Las obras en el muelle 23 del Puerto de Ancona están progresando de manera significativa, según lo constatado por el presidente de la Autoridad Portuaria del Adriático Central, Vincenzo Garofalo, durante su reciente inspección al sitio. Con una inversión de 11.852.746 euros, aproximadamente 13,8 millones de dólares, este ambicioso proyecto busca reforzar y reparar la infraestructura del muelle, elevando así su operatividad para el tránsito de embarcaciones comerciales. La ejecución de estos trabajos ha sido adjudicada a un consorcio que incluye a empresas reconocidas en el sector, lo que asegura una realización de alta calidad y siguiendo los estándares internacionales.
Previo al inicio de las obras, se llevó a cabo la demolición de las antiguas grúas Badoni y Paceco, que ya no estaban en funcionamiento. Esta acción preparó el terreno para las siguientes fases del proyecto, que incluyen la remoción de los rieles y vías ferroviarias existentes. En este momento, las labores se centran en el refuerzo de la estructura celular del muelle, mediante la instalación de 200 pilotes que proporcionarán estabilidad y soporte a la nueva infraestructura. Su éxito es esencial, pues garantizará la adaptabilidad del muelle para la operación de grúas móviles modernas y mantendrá la opción de instalar grúas fijas en el futuro.
El proceso de pavimentación del muelle, que ocupará cerca de 4.000 metros cuadrados, se realizará una vez que la estructura subyacente esté correctamente reforzada. Este paso no solo mejorará la funcionalidad del muelle, sino que también facilitará la instalación de mobiliario contemporáneo que optimizará las operaciones. El diseño del nuevo muelle 23 enfatiza la preparación para una mejor integración intermodal, con la inclusión de vías férreas destinadas al transporte eficiente de mercancías hasta el muelle, fortaleciendo la competitividad del Puerto de Ancona en el contexto internacional.
La culminación de este proyecto está programada para el 3 de febrero de 2027, y se espera que el puerto dórico se encuentre en una posición más favorable para afrontar los desafíos del comercio marítimo global. Garofalo ha resaltado que, junto con las obras del muelle 23, se está trabajando en la electrificación de la ruta, lo cual es consistente con las tendencias actuales hacia la sostenibilidad y la eficiencia energética en el sector. “Las obras del muelle 23 avanzan según lo previsto. Nuestro plan de trabajo busca renovar la infraestructura del puerto para hacerlo aún más competitivo en un panorama internacional en constante cambio”, subrayó.
Este compromiso con la modernización no solo responde a la necesidad de actualizar las instalaciones, sino también a la intención de reforzar la posición del Puerto de Ancona como un nodo logístico clave en el Mediterráneo. El clúster marítimo local está siguiendo de cerca estos desarrollos, ya que el avance de estas obras se traduce en nuevas oportunidades de desarrollo para la región y su economía. Con estas transformaciones, se espera que el puerto no solo atraiga más tráfico de carga, sino que también contribuya a la creación de empleos y al crecimiento económico sostenible en el largo plazo.
