El Puerto de Arica se encuentra en una trayectoria ascendente, a pesar de un inicio de año con un rendimiento en transferencia de carga que fue inferior al de 2024. Según declaraciones de Jorge Cáceres, gerente general de la Empresa Portuaria Arica (EPA), se espera que el puerto cierre el año 2025 con un total de más de 3 millones de toneladas movilizadas. Esta optimista proyección fue comunicada durante el evento Nodo Bioceánico Arica 2025, donde Cáceres destacó la llegada de nuevos servicios regulares que han mejorado significativamente la actividad portuaria, incluyendo la conexión directa con Chancay y el servicio bucle Alpaca de Mediterranean Shipping Company (MSC). Este avance es crucial para elevar la competitividad del puerto en el mercado internacional.
A lo largo del primer semestre de 2025, el Puerto de Arica enfrentó desafíos, con una caída aproximada del 20% en comparación al mismo período del año anterior, influenciada por problemas políticos y la inestabilidad económica en Bolivia. Sin embargo, la situación ha cambiado notablemente en el segundo semestre, donde se ha registrado un repunte del 3% a 4% por encima de las cifras de 2024. Cáceres se mostró optimista y aseguró que las proyecciones indican que sobrepasarán los 3 millones de toneladas movilizadas, creando expectativas positivas para el futuro del puerto en 2026, donde podrían venir “muy buenas noticias”.
Entre las iniciativas que han aportado a la mejora de la capacidad del puerto, Cáceres mencionó la importancia del nuevo servicio directo con Chancay, que ha transformado la gestión de cargas, y el servicio Alpaca, que se ha establecido como una opción atractiva en términos de tiempo y costos para las mercancías que se dirigen a Asia. Este último servicio ha generado un impacto inmediato, mostrando resultados positivos desde su primera recalada y consolidándose como una alternativa viable para los comerciantes que buscan eficientizar costos y tiempos de despacho.
El gerente de la EPA también hizo hincapié en la atención que se está prestando a los avances en los puertos peruanos y sus proyectos correspondientes, especialmente aquellos en la proximidad de Arica. “Estamos en constante observación de cómo el sector se mueve hacia el desarrollo de estos proyectos, lo que indica que hay un interés creciente en el Pacífico y una necesidad de optimizar nuestras capacidades para ser competitivos en ese escenario”. Efímeramente, añadió que su empresa ha estado trabajando en proyectos de ampliación que buscan mejorar la eficiencia en la transferencia de minerales y otros cargamentos, respondiendo así a la demanda del mercado.
Finalmente, Cáceres expresó los retos que enfrenta la empresa estatal, particularmente en el marco del Nodo Bioceánico Arica 2025, que reunió a actores clave del sector logístico y comercio exterior. Este encuentro tiene como finalidad establecer acuerdos para facilitar el tránsito de mercancías a través del Corredor Bioceánico Central, beneficiando a regiones en Chile, Brasil, Bolivia y Perú. Concluyó manifestando sus expectativas de que estas iniciativas resulten en oportunidades de desarrollo y crecimiento para el Puerto de Arica y la macrozona andina.
