La terminal marítima polivalente del Muelle de Andalucía está prevista para alcanzar su plena operatividad a finales de 2028, según el proyecto técnico presentado por la alianza entre los grupos Cosco y PTP. Esta información fue confirmada por la Autoridad Portuaria de Tarragona, que ha evaluado la documentación correspondiente al proceso de concurso para seleccionar un nuevo operador para este importante espacio del recinto portuario. Con la implementación de este proyecto, se espera que se generen 150 nuevos puestos de trabajo en una fase inicial a partir de 2027, cantidad que podría aumentar hasta 180 empleados cuando la terminal esté completamente operativa a partir del año 2031.
El planteamiento de Cosco y PTP para la terminal de Tarragona destaca por su enfoque intermodal, integrando el uso de la terminal ferroviaria de La Boella en sus flujos logísticos. Esto facilita la conexión con otras plataformas logísticas intermodales en la región, como la Port Tarragona Terminal de Guadalajara-Marchamalo. Este aspecto es esencial para facilitar el movimiento de mercancías y mejorar la competitividad del puerto como un punto estratégico en la red logística nacional e internacional.
El proyecto de construcción de la nueva terminal polivalente tiene un plazo estimado de dos años, con la intención de que la instalación esté operativa al final de 2028, coincidiendo con el término de las obras. Las mejoras que se llevarán a cabo están orientadas a aumentar tanto la capacidad como la eficiencia operativa del muelle, integrando los tráficos actuales del Muelle de Andalucía con las futuras actividades del concesionario. La terminal contará con una capacidad de diseño global de 682,000 TEU, que abarcará tanto contenedores como otros tipos de mercancías generales.
La propuesta incluye una zonificación adecuada para optimizar las actividades dentro de la terminal, con áreas específicas para contenedores, carga general, vehículos, y zonas de maniobra. Además, se prevé la instalación de grúas pórtico STS, maquinaria electrificada e integración con sistemas digitales avanzados, lo que permitirá un rendimiento eficiente y el cumplimiento de los objetivos establecidos en el pliego del concurso. El enfoque en la transformación digital y un modelo operativo semiautomatizado es un aspecto clave que promete revolucionar la operación del puerto.
Uno de los elementos más destacados de la propuesta es la integración marítimo-ferroviaria, que vuelve a resaltar la competitividad del Muelle de Andalucía. El proyecto propone una estrategia intermodal que conectará de manera efectiva el muelle con la terminal ferroviaria de La Boella y otras plataformas logísticas en la zona de influencia de Port Tarragona. Con un desarrollo progresivo de corredores ferroviarios y la implementación de trenes bloque, se busca ofrecer tiempos de tránsito altamente competitivos entre el muelle y sus destinos finales, aprovechando instalaciones como la terminal de Guadalajara – Marchamalo para atraer más tráficos en los corredores del Ebro y del Henares.
