En un esfuerzo por fortalecer la competitividad de la Península Ibérica en el ámbito del transporte y la logística, España y Portugal han dado un paso significativo al celebrar la I Conferencia Ibérica de Intermodalidad en Alfarelos. Este evento, que reunió a más de 120 representantes del sector, incluyendo profesionales de transporte, logística, y administraciones de ambos países, se centró en la búsqueda de una estrategia conjunta que permita mejorar la conectividad con Europa y aprovechar de manera óptima las infraestructuras existentes. La conferencia tiene como objetivo convertir la península en un espacio económico y logístico interdependiente.
Durante la jornada de debates, se abordó la crucial necesidad de articular una red de transporte que integre eficiencia, sostenibilidad y resiliencia. Un punto destacado fue la mejora del transporte ferroviario de mercancías. Las intervenciones de expertos resaltaron la urgencia de avanzar en la electrificación de las líneas, mejorar la interoperabilidad y coordinar inversiones transfronterizas que eviten cuellos de botella en los itinerarios logísticos, asegurando así que la red ferroviaria contribuya efectivamente a la competitividad general del sistema.
Los puertos de la fachada atlántica se posicionaron como actores claves en esta estrategia de intermodalidad. Representantes de puertos tales como Sines, Aveiro y Huelva participaron activamente en la discusión de cómo sus proyectos y necesidades de infraestructura pueden interrelacionarse. Analizaron la importancia de las conexiones interiores y la posibilidad de cooperación entre puertos ibéricos para consolidar su estatus como puertas de entrada y salida al mercado europeo, lo que a su vez facilitaría el flujo de mercancías y optimizaría la logística en toda la península.
El papel de los puertos secos y las terminales multimodales también fue un punto focal en esta conferencia. Se discutió sobre la capacidad de estas instalaciones para concentrar carga, facilitar el intercambio entre diversos modos de transporte y ampliar el hinterland de los puertos marítimos. Las intervenciones defendieron que, además de mejorar la eficiencia de los flujos, estas instalaciones deberían ofrecer servicios de gestión aduanera y almacenamiento que contribuyan a optimizar la cadena logística.
Por último, otro tema crítico fue la necesidad de simplificar los procedimientos administrativos y aduaneros. Se hizo un énfasis especial en la disparidad de los procedimientos actuales entre países y organismos, lo que genera ineficiencias en las operaciones logísticas. La conferencia concluyó con una clara llamada a la acción: transformar las ideas discutidas en estrategias concretas y fomentar la cooperación entre sectores público y privado, con la perspectiva de realizar una segunda Conferencia Ibérica de Intermodalidad en España el próximo año.
