La Terminal de Contenedores Dos (TC2), ubicada en el Puerto de Mar del Plata, Argentina, ha reportado un significativo incremento del 41% en su volumen de operaciones durante el primer semestre de 2025, en comparación con el mismo periodo del año anterior. Esta cifra impresionante se traduce en un total de 5.492 TEU movilizados, lo que subraya la importancia creciente de Mar del Plata en el mapa logístico y comercial de la región. Este aumento en la actividad portuaria resalta no solo la capacidad de la terminal para manejar un mayor volumen de carga, sino también la creciente demanda de exportaciones desde la costa del océano Atlántico.
El crecimiento en el tráfico de la TC2 ha sido impulsado por una serie de factores que incluyen un aumento significativo en las exportaciones, así como una mayor frecuencia de viajes marítimos. La naviera CMA CGM ha sido pionera en esta tendencia, anunciando la transición de su servicio Atlas a una operación semanal, conectando Mar del Plata con el importante Puerto de Santos en Brasil. Esta modificación facilitará un flujo más constante de mercancías y contribuirá a fortalecer las relaciones comerciales entre ambos países. Por su parte, Maersk continúan con sus operaciones regulares en el puerto, consolidando su papel en la conectividad del Atlántico Sur.
Las mejoras no solo se limitan a la frecuencia de los viajes, ya que la TC2 también ha visto un aumento en los movimientos por vía terrestre, lo que indica un crecimiento en la logística interna relacionada con el transporte de mercancías. La combinación de estos factores ha permitido que la terminal opere simultáneamente con dos buques de comercio exterior, algo que no había sucedido en más de 15 años. Este hito, que incluyó a los buques Artemis de CMA CGM en el muelle 2 y MV Prince of the Seas en el muelle 3, simboliza la revitalización del puerto y su capacidad para atraer buques de mayor envergadura y tráfico.
A medida que la TC2 experimenta este crecimiento, también se están realizando mejoras significativas en la infraestructura del puerto. Entre las novedades más destacadas se incluye la incorporación de nuevos equipos operativos y tableros eléctricos, específicamente destinados a contenedores refrigerados. Estos cambios están diseñados para aumentar la capacidad del puerto, permitiendo alcanzar hasta 1.000 posiciones de conexión simultánea en el corto plazo. Esta estrategia no solo mejora la eficiencia operativa, sino que también amplía la gama de servicios logísticos que el puerto puede ofrecer, especialmente para cargas que necesitan condiciones de temperatura controlada.
El panorama en la Terminal de Contenedores Dos es alentador, con una clara tendencia hacia el crecimiento y la modernización de sus operaciones. Además de los avances en infraestructura, la diversificación de servicios, incluyendo la llegada de buques frigoríficos que operan con carga a granel, refuerza la utilidad del puerto como un centro logístico integral. Todos estos esfuerzos reflejan un compromiso firme de los actores involucrados en revalorizar el papel de Mar del Plata en el comercio internacional, abriendo nuevas oportunidades para el desarrollo económico regional.
