Shanghai Zhenhua Heavy Industries (ZPMC) ha completado exitosamente la entrega de las dos últimas grúas pórtico ship-to-shore (STS) al Terminal T4 de APM Terminals, ubicado en el Puerto de Tánger Med, Marruecos. Las grúas, que son de tamaño megamax, fueron enviadas completamente ensambladas a bordo del buque de carga pesada Zhen Hua 35. Con esta entrega, el número total de grúas en el T4 se eleva de 22 a 24, lo que optimiza la capacidad operativa y la eficiencia del terminal. Este incremento en la maquinaria de carga se traduce en una mayor capacidad para atender los buques de gran volumen que transitan por la instalación.
Alphaliner, una importante consultora en el ámbito del transporte marítimo, ha destacado que con la incorporación de las nuevas grúas, el Terminal T4 presenta una disposición muy densa de las STS, lo que significa que hay una alta concentración de grúas por unidad de longitud de muelle. Esto es particularmente útil para la rapidez en las operaciones de carga y descarga, especialmente para buques de gran tamaño que demandan atención eficiente. El T4, que es la segunda instalación de APMT en Tánger Med, fue inaugurada en junio de 2019 y ha experimentado un crecimiento constante en los últimos años.
En términos de capacidad, el terminal T4 ha alcanzado un diseño que le permite manejar al menos 5,20 Mteu al año. Este crecimiento ha sido impulsado principalmente por el tráfico generado por la naviera Maersk, que representa aproximadamente el 75% de todas las operaciones en este terminal. Además, la colaboración con su socio en la alianza Gemini, Hapag-Lloyd, ha contribuido a estabilizar el flujo de contenedores en las instalaciones. Esto subraya la importancia del T4 dentro de la red logística y de transporte en la región del Mediterráneo.
El Puerto de Tánger Med se destaca no solo por el T4, sino también por contar con otros tres terminales de contenedores. El T1, operado por APMT, y el T2 y T3, administrados por Eurogate Group y una empresa conjunta, respectivamente, suman otros 800 metros de muelle cada uno. En conjunto, estos cuatro terminales han manejado un volumen total de 10,24 Mteu en 2024, consolidando al puerto como el más grande en términos de contenedores en el Mediterráneo, superando a otras instalaciones en la zona.
Finalmente, con la reciente entrega de las grúas y el crecimiento alcanzado, se anticipa que las expansiones de los terminales de contenedores en Tánger Med han alcanzado su límite operativo. En respuesta a la creciente demanda, el gobierno marroquí está en proceso de desarrollar un nuevo puerto de contenedores greenfield en Nador West Med, que promete diversificar y ampliar aún más las capacidades logísticas de Marruecos en el ámbito marítimo y comercial.
