Las obras para la construcción de un tacón y una rampa en el muelle de Raos 9 del Puerto de Santander están avanzando a un ritmo sostenido, según lo informado por el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), César Díaz. Este desarrollo busca mejorar la operatividad y versatilidad del puerto, facilitando así las operaciones de carga y descarga. La primera fase del proyecto ya ha sido completada con el vertido de 500 metros cúbicos de hormigón, destacando que se espera que tanto el tacón como la rampa estén operativos a finales de este año, lo que representaría un significativo avance para la infraestructura portuaria.
La empresa encargada de ejecutar las obras, Ferrovial Construcción, S.A., ha reportado un avance notable en el trabajo. Con una inversión total de 15 millones de euros, de los cuales 10,1 millones están destinados al tacón y 4,9 millones a la rampa, este proyecto también ha recibido un impulso financiero de 3,5 millones de euros a través de los fondos comunitarios CEF “Conectar Europa”. Esta inversión estratégica no solo tiene como objetivo optimizar las operaciones actuales, sino también posicionar al Puerto de Santander como un jugador clave en el tráfico marítimo de la cornisa cantábrica.
El tacón, diseñado con un tablero de hormigón en forma de L y apoyado sobre 2.650 metros lineales de pilotes de 1,20 metros de diámetro, representa un avance técnico de relevancia. Se emplearán 1.560.000 kilogramos de acero y se verterán 4.900 metros cúbicos de hormigón para garantizar su robustez y efectividad. Por su parte, la rampa, que se unirá rígidamente a un flotador de acero, será fundamental para facilitar el acceso de vehículos a los barcos, mejorando la intermodalidad en el puerto.
César Díaz subrayó el liderazgo del Puerto de Santander en términos de tráfico intermodal y conexiones marítimas regulares con el Reino Unido y el norte de Europa. Este liderazgo es crucial para la reivindicación de una autopista ferroviaria Norte-Sur, que conectaría Madrid, Valladolid, Palencia y Santander. La mejora en la conectividad ferroviaria es vista como una pieza clave para el crecimiento sostenido y la competitividad del puerto en el panorama logístico y económico actual.
Por último, las obras en el muelle de Raos 9 forman parte del ambicioso Plan de Inversiones de la APS para el periodo 2025-2029. Este plan prevé una inversión pública y privada de 270,3 millones de euros, que contempla no solo la construcción del muelle de Raos 6 y la ampliación del silo de automóviles, sino también la mejora de las infraestructuras portuarias. Se espera que estas iniciativas se enlacen con otros proyectos relacionados con la sostenibilidad, la energía, la digitalización y la innovación, asegurando así un futuro próspero para el Puerto de Santander.
