El Puerto de Klaipeda ha demostrado un sólido desempeño durante el primer semestre de este año, destacando en particular el segmento de carga contenerizada, el cual sigue siendo el principal motor de crecimiento. Con un manejo de 7,2 millones de toneladas de carga contenerizada, el puerto registró un significativo incremento del 12% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Este crecimiento se ha visto impulsado por el aumento en el volumen de tránsito marítimo, la introducción de un nuevo servicio de transporte a larga distancia que conecta Klaipeda directamente con Asia, y un aumento en los servicios marítimos de corta distancia, además de las continuas inversiones en su infraestructura portuaria.
Asimismo, el segmento de carga Ro-Ro también ha mostrado señales de crecimiento. En este caso, la carga transportada por los transbordadores alcanzó las 3,4 millones de toneladas, un aumento del 4% respecto al año anterior. En particular, el transporte de vehículos ha cobrado relevancia, alcanzando 173.505 unidades movidas a través del puerto, un incremento en comparación con las 169.280 del periodo anterior. Este crecimiento ha sido notable en los vinculados a rutas que conectan Klaipeda con Alemania y Suecia, consolidando al puerto como un punto estratégico de logística en la región.
Los productos petrolíferos también reportaron un rendimiento positivo, gestionando 2,3 millones de toneladas, un aumento del 12%, lo que equivale a 242.000 toneladas más que el primer semestre de 2022. Uno de los segmentos que más destacó fue el gas natural licuado (GNL), que alcanzó 1,6 millones de toneladas, representando un asombroso incremento del 37% en relación al año pasado, debido en gran parte a una demanda regional robusta y el aumento de exportaciones hacia Ucrania. Además, la manipulación de fertilizantes ha continuado su proceso de recuperación, alcanzando 894.000 toneladas, un aumento del 14%.
El sector de reparación y construcción naval también ha sido un pilar importante para mantener la competitividad y la resiliencia del Puerto de Klaipeda. En el primer semestre, se repararon o modernizaron 46 buques, lo que refleja un aumento del 31% en comparación con el mismo periodo del año anterior. Sin embargo, no todas las cifras son de crecimiento; las exportaciones de cereales cayeron ligeramente a 1,3 millones de toneladas, y el volumen de carga de madera se redujo en 153.000 toneladas. Asimismo, los materiales de construcción y minerales también se vieron afectados, gestionando solo 943.000 toneladas.
Cabe destacar que Klaipeda se erigió como el único puerto del Báltico con un incremento en su volumen de carga durante el primer semestre, lo que le permitió elevar su cuota de mercado en la región hasta el 44%. En un contexto más amplio, si se consideran los resultados del Puerto de Klaipeda y la terminal petrolera de Butinge, Lituania se posiciona como un líder en la manipulación de carga en la región báltica, alcanzando más del 54% del total del mercado.
