De enero a octubre de 2025, el Puerto de Iquique operó como un punto clave para el comercio boliviano, manipulando un total de 888.820 toneladas de carga relacionada con Bolivia, según los datos de la Empresa Portuaria Iquique (EPI) analizados por PortalPortuario. El volumen de carga mostraba una variabilidad notable a lo largo de los meses, siendo octubre el mes más activo con 38.833 toneladas de carga boliviana embarcada. En contraste, el mes de junio experimentó la cifra más baja de actividad, registrando solo 12.704 toneladas. Esta fluctuación resalta la dependencia del comercio regional en el puerto y la necesidad de una infraestructura adecuada para manejar las variaciones en la carga.
El informe también destacó que, de las 888.820 toneladas manipuladas, 643.502 toneladas correspondieron a mercancías desembarcadas cuyo destino final era Bolivia, lo que subraya la importancia del Puerto de Iquique como nexo logístico en la Macro Región Andina. Marzo fue el mes en el que se alcanzó el mayor volumen de manipulación, con 89.125 toneladas, mientras que agosto tuvo la menor, con 46.989 toneladas. Esta dinámica mensual pone de manifiesto la fluctuante actividad comercial entre Bolivia y el puerto chileno, lo cual puede deberse a factores estacionales y demandas cambiantes del mercado.
En términos de carga boliviana específica, el puerto gestionó un variado tonelaje a lo largo del año. En enero se registraron 98.233 toneladas, con cifras que fluctuaron mes a mes: febrero tuvo 80.247 toneladas, mientras que marzo superó la cifra con 107.246 toneladas. Otros meses, como abril y junio, reportaron cifras de 67.974 y 75.384 toneladas respectivamente, y en octubre nuevamente se vio un repunte con 97.017 toneladas. El promedio mensual de 88.882 toneladas sugiere un flujo de carga relativamente estable, lo que es positivo para el comercio bilateral.
Comparando cifras, el Puerto de Iquique movilizó 901.253 toneladas de carga vinculada a Bolivia en 2024, una cifra que mostró una ligera disminución en comparación con años anteriores, donde en 2023 se registraron 934.946 toneladas y en 2022, 919.162 toneladas. Estas estadísticas reflejan el rol fundamental del puerto no solo en el comercio con Bolivia, sino también considerando su función logística hacia el resto de la región. Las caídas en los números anuales podrían reflejar cambios en las políticas comerciales o en las condiciones económicas de ambos países.
De cara al futuro, la relevancia del Puerto de Iquique está en ascenso, especialmente debido a su inclusión en el Plan de Acción del Corredor Bioceánico Vial, presentado por el Gobierno de Chile. Este plan busca mejorar considerablemente la conexión entre Chile y Bolivia, lo que se traduciría en un incremento de la actividad portuaria en los próximos años. Se proyecta la expansión de la capacidad de la estación marítima y de las zonas de respaldo, elementos cruciales para consolidar al Puerto de Iquique como un actor principal en el comercio internacional y regional.
