Marruecos se prepara para un hito significativo en su infraestructura portuaria con la próxima apertura de su segundo puerto de aguas profundas en el Mediterráneo, Nador West Med. Este ambicioso proyecto, que se llevará a cabo en el cuarto trimestre de 2026, busca replicar el éxito del puerto de Tánger Med, reconocido por su impacto positivo en la economía local y nacional. La inversión de 5.600 millones de dólares destinada a esta obra refleja la apuesta del gobierno marroquí por consolidar al país como un eje logístico clave en la región.
Con una capacidad inicial de 5 millones de TEU (unidades equivalentes a veinte pies), el puerto Nador West Med podrá ser ampliado para alcanzar los 12 millones de TEU cuando sea necesario. Esta capacidad se alinea con el crecimiento del comercio marítimo global y espera posicionar a Marruecos como un punto estratégico para el tránsito de mercancías entre Europa, África y más allá. Fuentes gubernamentales han expresado que la creación de este puerto no sólo mejorará las capacidades logísticas del país, sino que también fomentará la creación de empleo en diversas industrias.
El diseño de la nueva instalación portuaria incluye claves infraestructuras, como 5,4 kilómetros de rompeolas y 4 kilómetros de muelles, que permitirán la operación efectiva de embarcaciones de gran tamaño. Además, Nador West Med albergará su primera terminal de gas natural licuado (GNL) en Marruecos, con una capacidad de 5.000 millones de metros cúbicos al año. Esto no solo diversificará las fuentes de energía de Marruecos, sino que también lo posiciona como un actor importante en el suministro de energía en la región del Mediterráneo.
El puerto también contará con instalaciones destinadas para el manejo de hidrocarburos, lo que amplía aún más su función dentro del sector energético. El proyecto prevé la creación de 700 hectáreas de espacio dedicado a actividades industriales y logísticas, lo que permitirá atraer una variedad de inversiones y generar un ecosistema que favorezca el crecimiento industrial. Hasta la fecha, la zona industrial ya ha recibido USD 2.200 millones en inversión privada, lo que es un indicativo del interés del sector privado y la viabilidad del proyecto.
Marruecos busca con Nador West Med fortalecer su posición en el competitivo sector portuario del Mediterráneo, donde la gestión eficiente de los puertos es crucial para el comercio internacional. Si bien la apertura está programada para finales de 2026, los esfuerzos del gobierno por atraer inversión y crear un ambiente favorable para el desarrollo industrial ya están en marcha. Este nuevo puerto no solo representa una ampliación de la infraestructura logística del país, sino también un paso firme hacia la diversificación económica y la mejora de la seguridad energética.
