Cinco empresas han presentado sus propuestas para la licitación del ambicioso proyecto de construcción de la primera fase del muelle de Raos 6, situado en el espigón norte del Puerto de Santander. Entre las firmas competidoras se encuentran Sacyr, Acciona Construcción, UTE Vías, Copsesa y Tecsa, así como la UTE Ferrovial Construcción, Rover Infraestructuras, Rover Maritime y Cuevas Gestión de Obras, y la UTE Sato y Siec. Este paso marca un importante avance en la preparación para la expansión de la infraestructura portuaria, crucial para el desarrollo económico de la región.
Las obras, con un presupuesto de licitación de 27,7 millones de dólares y un plazo de ejecución estimado de veinte meses, están orientadas a aumentar la capacidad del puerto santanderino. César Díaz, presidente de la Autoridad Portuaria de Santander (APS), ha destacado que esta iniciativa es “una actuación totalmente imprescindible” debido al creciente volumen de actividad en el Espigón Norte de Raos y el éxito continuado de la terminal de contenedores. El objetivo es optimizar el espacio limitado del puerto, aumentando así la competitividad y permitiendo a los operadores desarrollar su trabajo con mayor agilidad.
Díaz subrayó que el foco principal de la APS es continuar creciendo para aportar al desarrollo industrial y del empleo en Cantabria. La primera fase del muelle de Raos 6 implicará la construcción de un nuevo sitio multipropósito de 212 metros, que se realizará mediante una pantalla combinada de tablestacas y perfiles de acero, la cual estará anclada con tirantes a un encepado micropilotado. Esta infraestructura no solo facilitará las operaciones con graneles sólidos, sino que también permitirá la descarga sobre tolva-camión y el manejo de mercancía general.
La segunda fase del proyecto, cuyo inicio se prevé para 2027 tras la finalización de la primera, contempla la ampliación del muelle con otros 113 metros de atraque, alcanzando un total de 325 metros. Ambas fases están contempladas dentro del Plan de Inversiones para el período 2024-2028 de la APS, que prevé una inversión total de más de 170,8 millones de dólares sin IVA. Esta fuerte inversión busca impulsar el crecimiento y la modernización del puerto, asegurando que Santander se mantenga competitivo en el sector marítimo.
Con la presentación de estas propuestas, la APS abre un nuevo capítulo en su desarrollo, teniendo en cuenta no solo la importancia logística del muelle de Raos 6, sino también su papel estratégico en el crecimiento económico de toda la región. La modernización de la infraestructura portuaria se traduce en nuevas oportunidades para la industria y el comercio, y es un reflejo del compromiso continuo hacia la mejora de la conectividad y la eficiencia en las operaciones portuarias, beneficiando así a las empresas y trabajadores de Cantabria.
