En marzo de 2025, los puertos de Brasil establecieron un nuevo récord al movilizar un total de 113,7 millones de toneladas de carga, lo que refleja un notable crecimiento del 5,49% en comparación con el mismo mes del año anterior. Esta cifra no solo resalta la resiliencia del sector portuario brasileño, sino que también indica un impulso significativo en la economía del país. Según los datos proporcionados por la Agencia Nacional de Transportes Navegables (ANTAQ), el primer trimestre del año mostró un movimiento general de 303,8 millones de toneladas, aunque con una leve caída del 1,92% en relación al período anterior, lo que despierta interés sobre las tendencias futuras del comercio marítimo en Brasil.
El análisis del movimiento de carga en marzo revela que el transporte marítimo de larga distancia fue el principal motor de este crecimiento, con un notable aumento del 7,85% al movilizar 80,8 millones de toneladas. En contraste, el cabotaje, que incluye el transporte entre puertos dentro del país, experimentó un descenso del 2,17%, totalizando 24,2 millones de toneladas. Sin embargo, la navegación interior mostró un resurgimiento significativo, con un aumento del 9,92%, alcanzando las 8,4 millones de toneladas. Estos datos reflejan la complejidad del transporte marítimo brasileño y la necesidad de adaptarse a las dinámicas del comercio global.
En términos de categorías de carga, el movimiento de carga general creció un 8,67%, alcanzando 5,6 millones de toneladas, mientras que los graneles sólidos disfrutaron de un incremento del 7,25%, totalizando 67,8 millones de toneladas. Por otro lado, los graneles líquidos también mostraron un crecimiento saludable con 27,5 millones de toneladas, lo que representa un alza del 3,22% en comparación con el año anterior. Estos resultados ponen de relieve la diversidad de cargas que los puertos brasileños manejan y su capacidad para adaptarse a las demandas del mercado.
En cuanto a los contenedores, el movimiento se mantuvo estable en marzo, alcanzando las 12,6 millones de toneladas con un incremento mínimo del 0,16%, lo que se traduce en unos 1,2 millones de TEUs. De este total, una parte considerable, 8,6 millones de toneladas, fue transportada a largas distancias, mientras que 3,9 millones se movieron mediante cabotaje. Este equilibrio en el transporte de contenedores es vital para el comercio exterior del país y asegura que Brasil continúe siendo un jugador clave en el comercio marítimo a nivel global.
Finalmente, los puertos públicos de Brasil sobresalieron al manejar 40,1 millones de toneladas en marzo de 2025, mostrando un incremento del 1,96% en comparación con el mismo mes del año anterior. Entre los puertos públicos, el Puerto de Santana (AP) se destacó por un impresionante crecimiento del 47,33%, alcanzando un movimiento de 0,4 millones de toneladas. En las terminales autorizadas, el volumen de carga también creció un 7,52%, totalizando 73,5 millones de toneladas. Asimismo, el Terminal Marítimo de Ponta Ubu (ES) lideró el crecimiento entre los Terminales de Uso Privado con un aumento del 44,90%, prosiguiendo con la tendencia de crecimiento robusto del sector portuario en Brasil.
