CMA CGM ha iniciado las obras de ampliación y modernización de la terminal Lyon Rhône, ubicada en el Puerto Édouard-Herriot en Francia, marcando un hito en el sector logístico del país. Este ambicioso proyecto tiene como meta incrementar el movimiento de contenedores de 120 mil TEU en 2026 a 200 mil TEU anuales para 2032. La iniciativa busca no solo incrementar la capacidad operativa de la terminal, sino también fortalecer las conexiones ferroviarias y fluviales entre Lyon y el Puerto de Marseille-Fos, contribuyendo así a una significativa reducción en la dependencia del transporte por carretera, adoptando enfoques más sostenibles para el movimiento de mercancías.
Las obras en la Lyon Rhône Terminal incluirán la incorporación de aproximadamente tres hectáreas al área del terminal, la renovación de la infraestructura existente y mejoras en el equipamiento. Además, se implementará un proceso de digitalización para optimizar las operaciones dentro de la terminal. Uno de los aspectos destacados del proyecto es la optimización de los accesos ferroviarios, que contempla la habilitación de siete vías en la moderna instalación, lo que permitirá aumentar progresivamente la capacidad operativa hacia 2028 como parte del desarrollo del corredor logístico Mediterráneo-Ródano-Saona.
Desde abril de 2025, CMA CGM lleva a cabo la operación y desarrollo de Lyon Rhône Terminal bajo una subconcesión de 30 años otorgada por la Compagnie Nationale du Rhône (CNR). Con una participación del 67% en la sociedad operadora a través de CMA Terminals Holding, CMA CGM tiene en común el control de terminal con Banque des Territoires, que posee el 25%, mientras que el 8% restante se distribuye entre las cámaras de Comercio e Industria de Lyon Metsropole Saint-Étienne Roanne y de Aix-Marseille-Provence. Christine Cabau Woehrel, directora ejecutiva de CMA CGM, resaltó la importancia de esta ubicación estratégica para el crecimiento económico regional y la mejora en la conexión de empresas locales con flujos comerciales internacionales.
Las conexiones fluviales y ferroviarias que mantiene Lyon Rhône Terminal con los puertos de Fos-sur-Mer y los enlaces ferroviarios hacia Calais y Piacenza son vitales para ampliar las alternativas de transporte de mercancías entre el Mediterráneo y el interior de Europa. El fortalecimiento de estas conexiones es crucial para mejorar la competitividad del Puerto de Marseille-Fos, de acuerdo con el presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Aix-Marseille-Provence, Jean-Luc Chauvin. Asimismo, Philippe Valentin, presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Lyon Métropole, destacó que las obras servirán para satisfacer las necesidades logísticas de unas 170 mil empresas en la región urbana de Lyon-Saint-Étienne.
CMA CGM estima que el mercado marítimo potencial que puede acceder la terminal equivale a alrededor de 305 mil TEU. Actualmente, el transporte por carretera concentra cerca del 65% de los flujos, mientras que el ferrocarril representa aproximadamente el 30% y el transporte fluvial entre el 5% y 10%. La companyía proyecta un aumento del 67% en el movimiento anual de contenedores hacia 2032 a través de una mayor utilización de conexiones ferroviarias y fluviales, lo que podría evitar hasta 275 viajes de camiones diarios. El apoyo del Estado francés y de la CNR será fundamental para llevar a cabo estas obras, con el Gobierno destinando EUR 2,2 millones del Plan Rhône-Saône, subrayando la relevancia de este eje para el Producto Interno Bruto de Francia.
