Los principales terminales portuarios concesionados de Perú se están preparando para un año lleno de importantes mejoras, respaldadas por nuevas inversiones que suman más de 71 millones de dólares. Este esfuerzo se destaca en los Planes de Negocios de 2025, donde se detallan las estrategias y los montos específicos a destinar. Entre ellos, Tisur ha anunciado una inversión total de 8,8 millones de dólares, que se utilizarán en diversas áreas como el equipamiento, los sistemas de granos y minerales, y la modernización de obras civiles, lo que refleja un compromiso firme por optimizar la infraestructura logística del país.
La modernización del puerto, impulsada por Tisur, tiene como objetivo agilizar el flujo de carga y reducir los tiempos de espera para los transportistas, un aspecto crucial para mejorar la competitividad del sector logístico peruano. Por otro lado, Salaverry Terminal Internacional (STI) también se alista para llevar a cabo mejoras significativas, como la construcción de tomas reefer y la optimización de operaciones en el cerro Carreta. Además, se planea la adquisición de un equipo ShoreTension, que proporcionará mayor estabilidad a las embarcaciones en los amarraderos, una inversión que contribuirá fundamentalmente al funcionamiento seguro y eficiente de las operaciones portuarias.
Comenzando en septiembre de 2024, Salaverry ha iniciado la construcción de un patio de almacenamiento para graneles sólidos, como antracita, el cual representa una inversión de 11,4 millones de dólares y ocupará un área de 9 hectáreas. La operación de esta nueva infraestructura está proyectada para iniciar en abril, lo que resalta el enfoque de la terminal en aumentar su capacidad y eficiencia. Además, Puerto de Paracas ha anunciado un importante paquete de inversiones aproximadas a 34,8 millones de dólares, destinado a la adquisición de equipamiento portuario. Esto incluye la primera grúa pórtico de muelle en la zona sur de la costa peruana, un avance significativo para incrementar la productividad y atender el crecimiento en el movimiento de contenedores.
Entre las novedades en Puerto de Paracas está la implementación del Sistema NAVIS N4 para la gestión del terminal, que requerirá una inversión estimada de 1,1 millones de dólares. Esta tecnología permitirá una gestión más efectiva del flujo de carga, beneficiando tanto a las naves como a los operadores del puerto. En contraste, la concesionaria Puerto Amazonas S.A. (Copam) aún no tiene previstas inversiones para este año, sino que se enfoca en la consolidación del Terminal Portuario de Yurimaguas-Nueva Reforma como un eje logístico clave en la Amazonía peruana, centrándose en la gestión comercial y la formación de alianzas estratégicas.
Por su parte, Terminales Portuarios Euroandinos llevará a cabo inversiones que suman 26,9 millones de dólares, distribuidas entre mejoras en equipamiento y obras de infraestructura. Este año se centrará en mejoras tecnológicas, especialmente en lo que respecta al control remoto de la temperatura de los contenedores refrigerados, lo que aportará a su objetivo de convertirse en un centro clave para el comercio exterior en la región. Estas iniciativas reflejan un panorama optimista para el sector portuario de Perú, donde la inversión y la mejora continua son fundamentales para enfrentar los desafíos futuros del comercio y la logística.
