La participación de Colombia en la Iniciativa de la Franja y la Ruta de China está mostrando avances significativos, resaltados por el papel fundamental de la Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura S.A., la principal terminal marítima del país en el océano Pacífico. De acuerdo con Fernando Aulestia, director comercial de la instalación, el crecimiento de las operaciones marítimas entre Colombia y China ha sido evidente desde la firma de un acuerdo de intercambio con Cosco Shipping a principios de este año. Este acuerdo ha permitido mantener un itinerario regular de servicios que cumple con los altos estándares de productividad requeridos por la naviera china, lo que ha impactado de forma positiva el comercio bilateral entre ambas naciones.
Aulestia ha destacado que la inclusión de Buenaventura en la ruta entre los puertos de Shanghái y Chancay ha impulsado la participación de contenedores en la terminal. “Inicialmente comenzamos con un porcentaje de participación de 5%, y hoy hemos aumentado a un 16% del total de buques que llegan a Buenaventura”, informó el directivo. Este crecimiento no solo refleja el éxito de la colaboración con Cosco Shipping, sino que también indica el potencial que tiene Colombia para convertirse en un nodo logístico clave en la región del Pacífico, facilitando así el flujo comercial con el gigante asiático.
La Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura está estratégicamente posicionada para expandir sus servicios de conexión marítima con Asia, considerando tanto su proximidad al centro económico de Colombia como su capacidad para recibir buques de gran calado. Aulestia reivindicó la preparación de la terminal para atender un volumen mayor de negocios, haciendo énfasis en que su capacidad técnica y operativa es capaz de satisfacer las necesidades de Cosco Shipping y otros posibles socios comerciales. “Estamos listos para recibir más carga y ofrecer un servicio eficiente que contribuya al despliegue comercial entre Colombia y países asiáticos”.
En relación con los productos que se transportan a través de Buenaventura, Aulestia subrayó que casi el 90% de la carga relacionada con la construcción del Metro de Bogotá se opera desde este puerto, además de la llegada de aproximadamente 5.000 toneladas de infraestructura para las estaciones del metro en este mes. Esto no solo subraya la importancia del puerto en el contexto nacional, sino también su capacidad para manejar proyectos de gran envergadura, lo que lo convierte en un agente crucial para el desarrollo de infraestructuras estratégicas en Colombia.
El director ejecutivo de Invest Pacific, Mauricio Concha, también resaltó los beneficios que esta nueva ruta ha aportado a la competitividad de Colombia en el mercado chino. Concha mencionó que esta conexión permite acortar los tiempos de transporte y abre la posibilidad de aumentar la exportación de productos perecederos, como aguacates y limones, hacia mercados internacionales. Sin embargo, también enfatizó la necesidad urgente de abordar el dragado del puerto para facilitar la llegada de buques más grandes, un desafío que representa una prioridad para el crecimiento sostenible del comercio exterior colombiano.
