La Northwest Seaport Alliance (NWSA) ha reportado un desempeño interesante en sus exportaciones llenas hasta julio de 2026, superando el promedio de los últimos cinco años, aunque observando una disminución significativa en los volúmenes acumulados de contenedores en comparación con el año anterior. Este comportamiento, que se traduce en un crecimiento del 2,6% en las exportaciones llenas con respecto al promedio quinquenal, se contrasta con la caída del 11,3% en los volúmenes totales de carga, que llegaron a 1.672.744 TEU. Esta situación se debe, en parte, a las estrategias de los importadores que, en 2025, se adelantaron a embarcar su carga ante la amenaza de nuevos aranceles.
Durante el mes de julio, el movimiento de contenedores en NWSA alcanzó un total de 239.220 TEU, marcando una disminución del 4,2% en comparación con el mismo período en 2025. Las estadísticas revelan que, aunque las exportaciones llenas se mantuvieron estables, las importaciones llenas experimentaron una fuerte caída del 11,6%. Además, el sector de carga doméstica vio una baja del 0,8%, con disminuciones significativas en los volúmenes asociados a Alaska y Hawaii. Estos datos demuestran un panorama complejo para el comercio en la región, donde diversas variables están influyendo en el flujo de mercancías.
En cuanto a otras categorías de carga, el desempeño ha sido más positivo, con el movimiento de breakbulk alcanzando un crecimiento notable del 19,2% en los primeros siete meses de 2026, impulsado por una creciente demanda industrial. Sin embargo, el segmento automotor también se ha visto afectado, registrando una disminución del 4,9% en comparación con el año anterior. Estos resultados reflejan cómo la industria automotriz se enfrenta a desafíos derivados de los aranceles, afectando su volumen de operaciones en los puertos del NWSA.
En paralelo a estas cifras, se ha anunciado una inversión significativa por parte de HMM en Washington United Terminals (WUT), una terminal clave en el complejo portuario de Seattle-Tacoma. Este proyecto busca aumentar la capacidad de manejo de carga de la terminal de aproximadamente 590.000 TEU a 880.000 TEU, un aumento notable del 50%. Esto se logrará mediante la modernización de la infraestructura, que incluye la sustitución de grúas viejas y la incorporación de nuevas grúas de pórtico sobre neumáticos, mejorando así la eficiencia y productividad del manejo de contenedores.
Desde las autoridades de NWSA se destaca que esta modernización es crucial para fortalecer la conectividad dentro de la cadena logística regional, garantizando un comercio más eficiente. Este esfuerzo también resalta la importancia de la colaboración entre diversas partes interesadas, incluyendo líneas navieras, operadores de terminales y trabajadores portuarios, para mejorar la fluidez de las operaciones en el puerto. Con una infraestructura portuaria renovada y capacidad ampliada, la NWSA busca posicionarse favorablemente en el competitivo panorama del comercio marítimo y atender las necesidades de un mercado en constante evolución.
