TCP, la compañía encargada de la Terminal de Contenedores de Paranaguá, ha celebrado un hito significativo en su operativa portuaria con la llegada del MSC Bianca, el primer portacontenedores que opera bajo el nuevo calado operacional del canal de acceso, establecido en 13,30 metros. Este buque, que mide 328 metros de eslora (LOA) y 48 metros de manga, tiene la capacidad de transportar más de 11.000 TEU. Su atraque no solo simboliza el inicio de una nueva era para la terminal, sino que también representa una respuesta a la creciente demanda de transporte marítimo eficiente y a las necesidades de los armadores en la región.
Carolina Merkle Brown, gerente comercial de armadores de TCP, destacó que la operación del MSC Bianca es una prueba tangible de los beneficios que el nuevo calado aporta a los clientes y a los armadores. “Con el nuevo calado, los buques pueden optimizar y aumentar el volumen de carga embarcada y descargada en nuestro puerto, reduciendo las limitaciones operativas y aumentando la previsibilidad de las operaciones,” explicó. Este avance conlleva una mejor utilización de la capacidad de los buques, lo que resulta en una mayor competitividad para los exportadores e importadores que utilizan la terminal.
Desde 2024, TCP ha trabajado hacia una gradual expansión del calado operativo del canal, con la reciente revisión aprobada por Portos do Paraná y homologada por la Marina de Brasil. Esta actualización permite un incremento en la capacidad de operación según la ventana de marea y el tamaño de los buques. Para embarcaciones de hasta 300 metros de eslora, el calado en marea cero se ha incrementado de 12,80 a 13,00 metros, alcanzando 13,30 metros en marea positiva de 30 centímetros, y los barcos con eslora de 336 a 366 metros podrán operar a 13,10 metros en marea positiva.
Este incremento en las condiciones operativas se traduce en un impacto considerable en la logística del puerto. Se estima que los portacontenedores, bajo el nuevo régimen de calado, podrán transportar aproximadamente 400 TEU adicionales por viaje. Este aumento en la capacidad no solo mejora la eficiencia logística, sino que también aumenta el volumen que la terminal puede gestionar, lo que beneficia a todos los involucrados en la cadena de suministro.
La operación del MSC Bianca es un paso crucial hacia la modernización de la Terminal de Contenedores de Paranaguá, ya que no solo se trata de mejorar la infraestructura, sino también de garantizar una respuesta eficiente a los desafíos del comercio internacional. Con una mayor profundidad en el canal de acceso, TCP se posiciona mejor en el competitivo panorama del transporte marítimo, atrayendo a más armadores y potenciando el crecimiento de las importaciones y exportaciones en la región.
