En junio de 2026, los puertos de la Región de Tarapacá registraron un volumen total de movilización de 891.805 toneladas, lo que representa una caída del 8,2% en comparación con el mismo mes del año anterior. Esta disminución se atribuye principalmente a la contracción en las exportaciones, que experimentaron una reducción significativa del 17%, de acuerdo con los datos proporcionados en el último boletín del Instituto Nacional de Estadísticas (INE). Sin embargo, a pesar de esta baja en el desempeño mensual, el acumulado del semestre muestra una leve recuperación del 0,3%, alcanzando un total de 7,45 millones de toneladas.
Entre los diferentes segmentos de carga, el mes de junio reveló contrastes notables en el desempeño. Por un lado, el cabotaje se destacó con un impresionante aumento del 120,4%, lo que indica un dinamismo en el transporte marítimo interno. Por otro lado, el tránsito a terceros y las importaciones también reportaron incrementos de 9,1% y 2,1%, respectivamente. Estas cifras sugieren que, aunque el panorama general es desfavorable, existen áreas dentro del sector que están mostrando crecimiento y resiliencia frente a las dificultades de exportación.
Las operaciones de embarque y descarga alcanzaron un total de 870.918 toneladas, lo que representa una disminución del 8,3% en comparación con el mismo mes del año anterior. En esta categoría, las exportaciones continúan siendo el componente más destacado, sumando 596.410 toneladas, mientras que las importaciones se situaron en 125.102 toneladas, y el tránsito a terceros reportó 87.906 toneladas. Este desempeño sugiere que, a pesar de la reducción en ciertos segmentos, los puertos han mantenido una actividad constante en términos de operaciones.
En el ámbito de la manipulación de carga, se registraron 20.887 toneladas de reestiba, lo que representa una disminución del 4% frente al mismo mes del año anterior. Este descenso podría ser un indicativo de las variaciones en la demanda y la logística en la región. A pesar de la baja en la manipulación de reestiba, el sector sigue enfrentando retos y oportunidades, dependiendo de las condiciones económicas y logísticas que se presenten en el mercado.
Finalmente, en lo que respecta a la clasificación por tipo de carga, el granel concentró la mayor parte del movimiento con 603.904 toneladas, aunque sufrió un descenso del 14,4% en comparación con junio de 2025. Por otra parte, el resto de las mercancías logró una variación positiva, alcanzando un total de 287.903 toneladas y reflejando un crecimiento del 8,5% respecto al año anterior. Este comportamiento diverso en el movimiento de carga resalta la importancia de diversificar las estrategias de exportación y adaptación en el sectorportuario para enfrentar los desafíos del futuro.
