El Noreste de Brasil se consolida como un eje vital en la logística portuaria del país, concentrando tanto puertos públicos organizados como terminales de uso privado (TUP). Según las últimas estadísticas publicadas por la Agencia Nacional de Transporte por Vías Navegables (Antaq), el análisis de los datos del mes de febrero ha puesto de manifiesto que el manejo de petróleo y sus derivados sin crudo, como los combustibles refinados, alcanzó un impresionante total de 2,1 millones de toneladas. Este número representa un ascenso notable del 29,59% en comparación con el mismo mes del año 2022, evidenciando el crecimiento sostenido de la actividad en esta región estratégica.
En el contexto del movimiento total de carga, los puertos del Noreste registraron un acumulado de 9 millones de toneladas embarcadas en febrero, lo que representa una mejora del 6,68% en comparación anual. Estas cifras subrayan la importancia del Noreste en la operación marítima del país y, según el ministro de Puertos y Aeropuertos, Tomé Franca, reflejan una infraestructura portuaria sólida y eficiente. Franca destacó que “los puertos del Noreste son estratégicamente importantes para el abastecimiento, la industria y el flujo de la producción brasileña”, lo que resalta el papel crucial de esta región en la economía nacional.
Además del significativo movimiento de petróleo refinado, la segunda carga predominante en los puertos del Noreste fue el petróleo y sus derivados con crudo, que también evidenció un crecimiento, con 1,6 millones de toneladas manejadas y una variación del 11,48%. Por otro lado, la sal se posicionó como el tercer producto más manejado en la región, alcanzando un volumen de 568.000 toneladas y un notable crecimiento del 38,45% en el periodo analizado. Estas estadísticas respaldan la importancia de diversificar la carga y asegurar el flujo continuo de productos estratégicos para la economía local.
Entre los puertos que lideran el movimiento de carga en la región, el Puerto de Suape (PE) se destacó con un manejo de 2,1 millones de toneladas y un incremento del 19,32%. Este puerto no solo es crucial para el transporte de combustibles, sino que juega un papel esencial en la infraestructura logística en el Noreste. Le sigue la terminal privada de Madre de Deus (BA), que ha gestionado 2 millones de toneladas con un notable aumento del 19,33% en su actividad. Estas cifras constituyen un claro indicador de la vitalidad del comercio marítimo en la región y el impacto de las inversiones realizadas en los últimos años.
Por su parte, la terminal portuaria de Pecém (CE) reportó un movimiento de 1,7 millones de toneladas y un crecimiento modesto del 0,33%, evidenciando también su importancia en la cadena logística del Noreste. El Puerto de Aratu (BA) se sumó al crecimiento regional con un incremento del 20,23%, con un total de 555.000 toneladas movidas. La tendencia creciente en la actividad portuaria de la región sugiere que, gracias a las inversiones y mejoras en infraestructura, el Noreste tiene el potencial de continuar atrayendo nuevas empresas y fomentar el desarrollo socioeconómico, creando empleo y oportunidades en el futuro cercano.
