El Gobierno Federal de Brasil, a través del Ministerio de Puertos y Aeropuertos (MPor), ha dado un paso crucial en la modernización del Puerto de Itajaí, ubicado en Santa Catarina. Recientemente, se ha aprobado la versión final de los Estudios de Viabilidad Técnica, Económica y Ambiental (EVTEA) para el arrendamiento definitivo de este complejo portuario. Este avance fue comunicado el pasado viernes 26 a la Agencia Nacional de Transportes Acuaviarios (Antaq), quien será responsable de elaborar los documentos necesarios para la futura subasta, programada para llevarse a cabo en el primer semestre de 2026. Esta estrategia es parte de una política más amplia del gobierno para optimizar la infraestructura portuaria brasileña y conseguir un crecimiento sostenido en el sector.
La decisión de no llevar a cabo una nueva fase de audiencia pública fue justificada por la Secretaría Nacional de Puertos, que argumenta que la modelación actual ya integra las aportaciones previas de la sociedad y el sector productivo. Esto significa que, tras la consulta anterior, se considera que no es necesario reiniciar el proceso de diálogo. El objetivo del MPor es obtener la aprobación del Tribunal de Cuentas de la Unión (TCU) para avanzar en el proceso antes de abril de 2026, lo que demostraría un compromiso por acelerar la modernización del puerto sin sacrificar los estándares técnicos requeridos.
El ministro Silvio Costa Filho ha subrayado que este esfuerzo es vital para garantizar el futuro del Puerto de Itajaí, enfatizando que el enfoque del gobierno es proporcionar un horizonte seguro para su crecimiento. Según sus palabras, “hemos trabajado incansablemente para superar los desafíos recientes y promover esta reanudación”. Con esta concesión definitiva, se espera que el puerto pueda ofrecer la previsibilidad necesaria que el sector productivo exige, facilitando así la transición a un ciclo de inversiones a largo plazo.
El proyecto de concesión implica una inversión estimada de R$ 2,8 mil millones, de los cuales R$ 920 millones deberán ser ejecutados en los primeros tres años del contrato, enfocándose en la modernización de equipos y mejoras de infraestructura. Este revulsivo financiero es esperado para transformar significativamente el complejo portuario, incluyendo la construcción de una nueva terminal de contenedores con capacidad para 37.152 TEUs. Esta adición, junto con una ampliación del 90% en las áreas de patio, promete solucionar uno de los principales cuellos de botella operacionales que han afectado al puerto.
Además de los beneficios logísticos, la concesión del Puerto de Itajaí tendrá un impacto positivo en la economía local, generando nuevos empleos directos e indirectos. El secretario nacional de Puertos, Alex Ávila, ha expresado la firme intención de ofrecer respuestas a las demandas del mercado y la sociedad, facilitando el avance de este proyecto estratégico. A medida que se acercan las fechas previstas para la subasta, se espera que esta iniciativa impulse el desarrollo socioeconómico de la región, reforzando la importancia del puerto en la cadena logística tanto nacional como internacional.
