Las inversiones comprometidas en los ocho puertos concesionados de Perú, a través del modelo de Asociación Público-Privada (APP), han alcanzado la extraordinaria suma de USD 3.456 millones. Este capital no solo está incentivando la modernización de la infraestructura y los servicios portuarios del país, sino que también está potenciando la competitividad del comercio exterior peruano. La información fue difundida por la Agencia de Promoción de la Inversión Privada (Proinversión), que opera bajo el alero del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF). Este avance en las inversiones es crucial para mantener el dinamismo y la eficiencia del comercio mundial desde y hacia Perú.
Luis Del Carpio, director ejecutivo de Proinversión, subrayó la importancia de estas inversiones en el crecimiento de las exportaciones del país. De hecho, entre 2021 y 2024, las exportaciones peruanas se han multiplicado, pasando de USD 7.000 millones a la asombrosa cifra de USD 74.000 millones. Esta expansión en las exportaciones no solo refleja la eficiencia de las conexiones logísticas, sino que también pone de manifiesto el impacto directo que tienen las inversiones en infraestructuras portuarias sobre la economía nacional.
Entre las mayores inversiones realizadas, destacan el Muelle Sur y el Terminal Norte Multipropósito del Puerto del Callao, así como el Terminal Portuario de Matarani. Estos proyectos son parte integral de la red portuaria concesionada que también incluye el Terminal Portuario de Paita, el Terminal Portuario General San Martín de Pisco, el Terminal de Embarque de Concentrados de Minerales del Callao y el Terminal Portuario de Yurimaguas. Además, está en proceso de planificación el Nuevo Terminal Portuario San Juan de Marcona, que requerirá una inversión estimada de USD 405 millones, añadiendo más valor al ecosistema portuario nacional.
El director de Proinversión también agregó que el impacto económico de las inversiones portuarias es notable, resaltando que cada incremento del 1% en la inversión en APP en puertos genera un efecto del 1.64% en el desarrollo económico regional. Esto sugiere que las inversiones en infraestructura no solo benefician al sector portuario, sino que influyen en el crecimiento de diversas áreas de la economía regional, mejorando significativamente la productividad y la creación de empleos.
En cuanto a las proyecciones, la Macro Región Norte podría ver sus exportaciones superar los USD 12.000 millones gracias a nuevos proyectos de irrigación. Por el lado de la Macro Región Centro, las exportaciones anuales alcanzarían los USD 7.836 millones. Asimismo, las proyecciones indican que la Macro Región Sur superaría los USD 2.600 millones en exportaciones y la Macro Región Oriente podría crecer por encima de los USD 600 millones. Este panorama resalta la importancia de las inversiones portuarias como motor estratégico para el crecimiento económico y desarrollo regional en Perú.
