Tras la publicación del Decreto Supremo que aprueba la adenda para la ampliación del Terminal Portuario de Matarani, operado por Terminal Internacional del Sur (Tisur), la empresa detalló los adelantos que permitirán la decisión y cifró en USD 200 millones las nuevas inversiones asociadas, consolidando al terminal como un motor estratégico para el crecimiento económico del Perú y, especialmente, del sur. Con la ampliación, se busca aumentar la capacidad de manejo de carga para atender proyectos mineros de gran envergadura y fortalecer el acompañamiento a la actividad productiva regional.
Entre las inversiones previstas destaca la dotación de un nuevo amarradero de 285 metros, un almacén de mineral con capacidad para 40 mil toneladas métricas, nuevas grúas eléctricas y un nuevo patio de contenedores, entre otros elementos. Estas mejoras permitirán ampliar en 50% la atención de cargas con las nuevas grúas, aumentar 22% la capacidad de almacenamiento de minerales y subir 25% la capacidad de amarraderos, reduciendo cuellos de botella ante la demanda prevista.
El aumento de la capacidad portuaria permitirá atender proyectos mineros del sur como Zafranal (USD 577 millones) y Tía María (USD 560 millones), a los que se suman Majes-Siguas II, Los Calatos, Haquira, Corani, Falchani y Cotabambas. En conjunto, estos proyectos representan unos USD 11.000 millones (USD 3.200 millones) de inversión en la región y el país, según la gerencia de Tisur, lo que reforzaría el aporte del puerto a la diversificación y al crecimiento económico.
Además de los nuevos proyectos, la ampliación permitirá que el puerto siga acompañando el crecimiento de operaciones mineras ya en curso, como Cerro Verde, Las Bambas, Antapaccay, Constancia y Mina Justa, que en conjunto generan más de 250 mil empleos directos e indirectos en el país. La aprobación de la adenda llega en un momento clave, pues a la fecha la terminal enfrenta una muy alta tasa de ocupación. Dado el crecimiento previsto en la carga, Matarani podría convertirse muy pronto en un cuello de botella para la producción del sur del país. Por ello es indispensable ampliar su capacidad cuanto antes,” afirmó Núñez del Prado.
Desde 1999 Tisur opera el puerto, periodo en el que ha invertido USD 85 millones en infraestructura, multiplicando por seis la capacidad de la terminal. Ahora, la empresa genera 700 empleos directos, 75% de ellos en la Provincia de Islay, y ha aportado cerca de USD 17 millones por retribución al Gobierno Regional de Arequipa, a la Municipalidad Provincial de Islay y a la Municipalidad Distrital de Islay. Con la adenda aprobada, Tisur continuará operando el puerto hasta 2059. La firma cuenta con el respaldo de Global Infrastructure Partners (GIP), fondo estadounidense ligado a activos como el Aeropuerto de Londres y los puertos de Liverpool y Brisbane, y forma parte de la gestora de activos BlackRock. “Los resultados de nuestro primer periodo de concesión son la mejor prueba de la capacidad de Tisur para manejar infraestructura portuaria con los más altos estándares de eficiencia, seguridad y sostenibilidad. Hoy, con esta adenda, reafirmamos nuestro compromiso con la consolidación del sector portuario peruano y con el desarrollo de nuestro país”, concluyó Núñez del Prado.
