Los graneleros que operan en el Puerto de Paranaguá saldrán aún más cargados gracias a la reciente autorización de las autoridades competentes para incrementar el calado de los muelles. Este cambio, que eleva el calado de 13,1 metros a 13,3 metros, ha sido formalizado a través de la Ordenanza N.º 188/2025 emitida por Portos do Paraná, lo que permitirá que los barcos de carga sólida, como soja, maíz y harinas, transporten hasta 1.500 toneladas adicionales por viaje. Este aumento se traduce en una mejora significativa de la competitividad para los operadores, al facilitar el movimiento de mayor volumen de mercancías sin incremento de costos.
Desde la última modificación del calado, que tuvo lugar en diciembre de 2024 cuando el nivel se elevó de 12,80 metros a 13,10 metros, el corredor de exportación del Puerto de Paranaguá ha visto un aumento en su capacidad de más del 5%. Según informes, hasta agosto de este año, se han movilizado más de 800 mil toneladas adicionales, lo que refuerza la importancia de estas mejoras en el sistema logístico del puerto. Los muelles afectados por esta nueva normativa incluyen las posiciones 201, 202, 204, 209, 211, 212 y 213, donde se manejan cargas de vital importancia para la economía brasileña como azúcar, harinas y fertilizantes.
Las obras realizadas el año pasado, enfocadas en la remoción de rocas, así como inversiones continuas en dragado por parte de la empresa pública, son factores cruciales que han permitido este avance en la capacidad del calado. Además, el próximo 22 de octubre se llevará a cabo el concurso en la Bolsa de Valores de Brasil (B3) para la concesión del canal de acceso a los puertos paranaenses. Uno de los objetivos de la concesión es aumentar el calado a 15,5 metros en los primeros cinco años de operación, lo que sería otro paso importante para optimizar la operatividad del puerto.
La empresa que gane la concesión también se beneficiará de un descuento del 12,63% en la tasa Inframar, que deben pagar las embarcaciones para acceder a los puertos. Sin embargo, esta empresa solo comenzará a recibir la tarifa completa después de cumplir con el cronograma de mejoras establecido en la propuesta y en el contrato de concesión. Este compromiso incluye la realización de estudios hidrográficos, dragado, y otras actividades de mantenimiento y modernización del canal de acceso al Puerto de Paranaguá, con una inversión total proyectada de USD 252,5 millones durante los primeros cinco años de contrato.
Cabe señalar que la última actualización de la Norma de Tráfico Marítimo tuvo lugar en agosto, cuando se implementaron nuevas medidas para facilitar las maniobras de desatraque en los muelles específicos para cargas de graneles vegetales sólidos. La Ordenanza N.º 144/2025, que entró en vigor el 1 de agosto, abarca los muelles 201, 204, 212, 213 y 214, optimizando así el proceso de carga y descarga. Estas modificaciones fueron viables gracias a la remoción de la roca conocida como Pedra da Palangana y la mejora en la señalización del canal de acceso, lo que asegura la seguridad de las embarcaciones durante su salida del muelle, libre de restricciones por marea o corriente.
