En Tokio se llevó a cabo la segunda Reunión Anual del Corredor de Transporte Marítimo Verde y Digital (GDSC) entre Japón y Singapur. Este evento reunió a diversas partes interesadas, incluyendo a representantes de la Autoridad Portuaria de Singapur (MPA) y el Ministerio de Tierras, Infraestructura, Transporte y Turismo de Japón, así como a diez socios portuarios tanto de Singapur, como PSA Singapore y Jurong Port, y de Japón. La delegación de MPA estuvo liderada por el director ejecutivo adjunto, Hoe Soon Tan, quien destacó la revisión de los avances en áreas cruciales como la descarbonización de puertos, el uso de amoníaco como combustible marino, la ciberseguridad y el transporte marítimo autónomo.
Durante la reunión, se enfatizó el compromiso de ambas naciones en el intercambio de conocimientos y la exploración de posibles colaboraciones en tecnologías que faciliten la descarbonización y digitalización del transporte marítimo. Una sesión específica se dedicó a presentar soluciones tecnológicas por parte de empresas de ambos países, las cuales abarcaron desde barcos eléctricos hasta buques autónomos y tecnologías portuarias inteligentes. La MPA valoró la contribución de empresas como Gennal Industries, Sea Forrest Strategic Marine y Portcast, destacando la importancia de estas plataformas para intercambiar ideas y fortalecer el sector marítimo.
Dentro del marco de la visita de la delegación singapurense, se realizó un recorrido por el Centro de Operaciones de Flota Móvil, parte del programa Meguri 2040, en la Japan Radio Corporation, que ofrece apoyo para la navegación remota de buques autónomos. Este sistema innovador se compone de operadores en tierra, un capitán y un ingeniero jefe, que recopilan información operativa y meteorológica necesaria para planificar la ruta más eficiente para los barcos. Además, en situaciones de emergencia, el sistema permite la comunicación directa con los operadores mediante voz o mensajes de texto, fortaleciendo la seguridad en la navegación.
La delegación de MPA también tuvo la oportunidad de visitar el Pure Battery Tanker Akari, una innovación de Asahi Tanker y MOL, donde pudieron conocer de primera mano las tecnologías de carga y batería utilizadas a bordo. Este moderno buque tiene la capacidad de transportar hasta mil toneladas de combustible búnker y realiza operaciones de abastecimiento en la bahía de Tokio desde el Puerto de Kawasaki. La tecnología de baterías de iones de litio de gran capacidad a bordo permite que su carga se complete en un tiempo récord de solo cinco horas, evidenciando el avance hacia una navegación más sostenible.
Estos encuentros y visitas subrayan la importancia de la colaboración internacional en el avance de tecnologías marítimas sostenibles. Tanto Japón como Singapur están comprometidos en liderar la digitalización y descarbonización de sus puertos, alineándose con los estándares globales en sostenibilidad. Así, la reunión del GDSC no solo fue un espacio para la presentación de avances tecnológicos, sino también una reafirmación del compromiso de ambos países por un futuro más verde y digital para el transporte marítimo.
