El transporte marítimo de cabotaje en la Región Sur de Brasil ha mostrado un crecimiento significativo, alcanzando un aumento del 1,38% en 2025 en comparación con el año anterior. Este aumento se traduce en la movilización de 33,6 millones de toneladas de carga, según un informe reciente publicado por la Agencia Nacional de Transporte Fluvial (Antaq) y el Ministerio de Puertos y Aeropuertos. Este resultado es especialmente relevante, considerando los fuertes impactos climáticos ocurridos en el estado de Rio Grande del Sur, lo que pone de manifiesto la resiliencia del sector y su capacidad para adaptarse a condiciones adversas.
Santa Catarina se destacó como el estado con el mayor movimiento de carga en el cabotaje, moviendo 19,6 millones de toneladas, seguido de cerca por Rio Grande del Sur con 9,6 millones y Paraná con 4,4 millones. Estos tres estados refuerzan su posición como un eje estratégico para la redistribución de carga en el país, facilitando la conexión entre las cadenas productivas y asegurando el suministro de energía y bienes de consumo esenciales. El crecimiento del cabotaje no solo es positivo para la logística, sino que también refuerza el tejido económico de la región a través de la generación de empleo.
En cuanto a los productos que dominan este tipo de transporte, el informe revela que el petróleo fue el principal protagonista, con 17,2 millones de toneladas movilizadas. Le siguen los contenedores con 10 millones de toneladas, los derivados del petróleo con 3 millones de toneladas y el hierro y el acero con 2,6 millones de toneladas. Además, se reportó el transporte de gas de petróleo y biodiésel, productos que son fundamentales para el suministro energético del país y que garantizan insumos para la industria, contribuyendo así al crecimiento económico nacional.
El ministro de Puertos y Aeropuertos, Silvio Costa, destacó la importancia del cabotaje en el contexto actual, señalando que, a pesar de los eventos climáticos extremos enfrentados recientemente, el sector ha demostrado una notable adaptabilidad. “El cabotaje ha garantizado la continuidad operativa y el suministro, lo que fortalece la industria y aumenta la competitividad de los estados”, aseguró el ministro. Estas declaraciones reflejan una intención de fomentar y seguir apoyando el crecimiento de este sector vital para la economía brasileña.
El panorama del transporte marítimo de cabotaje en la Región Sur de Brasil es una muestra del potencial de esta modalidad para enfrentar desafíos y contribuir al desarrollo de la infraestructura logística en el país. A medida que se aumentan los esfuerzos para adaptar y modernizar este sector, la región se posiciona como un punto clave en la estrategia nacional para una distribución eficiente de mercancías, lo que no solo beneficia a los estados involucrados, sino que también tiene un impacto positivo en la economía brasileña en su conjunto.
