La Agencia Nacional de Transportes Acuáticos (Antaq) de Brasil ha dado un paso significativo en el desarrollo de la infraestructura portuaria del país con la publicación del aviso de licitación para la terminal MUC04, localizada en el Puerto Organizado de Fortaleza. Este anuncio marca la reanudación de la oferta de áreas destinadas al manejo de contenedores en Brasil tras más de diez años de inactividad. Desde la implementación de la Ley de Puertos en 2013, más de 70 procesos de arrendamiento han sido llevados a cabo en Brasil, sin embargo, este es el primero enfocado exclusivamente en terminales de carga contenerizada. La importancia de este proyecto es evidente, ya que se prevé que permitirá al país satisfacer la creciente demanda logística asociada con el comercio doméstico e internacional.
El director de la Antaq, Wilson Lima Filho, destacó la relevancia de este acontecimiento, señalando que la subasta de MUC04 representa un hito en el sector portuario, especialmente en el Noreste del Brasil, donde la infraestructura necesita ser urgentemente ampliada. Lima Filho enfatizó que el éxito de este proyecto dependerá de decisiones técnicas que garanticen un entorno regulatorio estable y la confianza por parte de los inversionistas. Este avance no solo refuerza el compromiso de Brasil con la modernización de sus puertos, sino que también busca fortalecer la seguridad jurídica necesaria para atraer capitales.
Con una extensión de aproximadamente 148.000 metros cuadrados, la nueva terminal MUC04 está diseñada para manejar alrededor de 400.000 TEU anualmente. Las inversiones proyectadas ascienden a R$ 429 millones (USD 78.8 millones) durante un período de arrendamiento de 25 años, sumando un valor contractual estimado de R$ 5.500 millones (USD 1.011 millones). Además de los dos muelles de atraque y las grúas portuarias móviles, la infraestructura incluirá instalaciones para el almacenamiento de contenedores refrigerados, vitales para la exportación de productos perecederos como frutas de Ceará. Este modelo de desarrollo se basa en estudios de viabilidad técnica, económica y ambiental elaborados por Infra SA, lo que proporciona un marco sólido para su implementación.
Recientemente, el Tribunal Federal de Cuentas (TCU) completó su análisis del proyecto, lo que permite que el proceso de licitación continúe tras los ajustes recomendados. Este visto bueno es fundamental para garantizar que la licitación se realice con los más altos estándares de transparencia y eficiencia, durante la cual se espera que los inversionistas compitan activamente por la gestión de la terminal. Este tipo de evaluaciones son cruciales no solo para el éxito de MUC04, sino también para los futuros proyectos que se están estructurando en el país.
Además de MUC04, otros tres proyectos de arrendamiento de terminales de contenedores están en diferentes fases de desarrollo, incluyendo Tecon 10 en el Puerto de Santos y SSB01 en São Sebastião, proyectando llevar la capacidad adicional total de Brasil a aproximadamente 6,5 millones de TEU al año. Estas iniciativas buscan mejorar la infraestructura portuaria y optimizar las operaciones logísticas en el contexto del crecimiento constante del transporte marítimo de carga. La subasta de MUC04 está programada para el 9 de diciembre de 2026, donde también se llevará a cabo la licitación para la terminal IQI16 del Puerto de Itaqui, lo que reforzará aún más la capacidad logística de Brasil.
