El Puerto de Helsingborg, una de las principales instalaciones portuarias de Suecia, ha anunciado un ambicioso plan para la implementación de su primera instalación de Suministro de Energía Terrestre (OPS) específicamente para buques portacontenedores. Este desarrollo es un paso crítico hacia la consecución de su objetivo a largo plazo de operar sin depender de combustibles fósiles, marcando así un hito en la transición ecológica del puerto. Con una fecha de puesta en servicio programada para el otoño de 2026, el puerto busca adoptar tecnologías más limpias y eficientes que beneficien tanto al medio ambiente como a las empresas navieras que operan en la región.
Bart Steijaert, director ejecutivo del Puerto de Helsingborg, celebró esta iniciativa como un logro significativo que realza el compromiso del puerto con un futuro sostenible. “Convertirnos en el primer puerto en Escandinavia en ofrecer energía eléctrica terrestre a buques portacontenedores es un hito importante en nuestra transición climática”, declaró. Además, enfatizó la importancia de esta inversión para cumplir con los requisitos ambientales venideros y para ofrecer nuevas soluciones a las compañías navieras que tienen un enfoque en la sostenibilidad, un aspecto cada vez más relevante en la industria marítima.
El desarrollo de la nueva instalación de OPS fue motivado por un dictamen emitido en 2019 por la Autoridad de Permisos Ambientales, que exigía que el Puerto de Helsingborg pudiera brindar conexiones eléctricas en tierra para buques portacontenedores en un plazo de siete años. Con la colaboración de Actemium, se espera que esta tecnología no solo cumpla con esta regulación, sino que también se anticipe a las futuras exigencias técnicas del sector. Al permitir que los buques apaguen sus motores auxiliares durante el atraco, la instalación de OPS puede hacer un uso eficiente de la electricidad proveniente de la red local.
La implementación de esta tecnología representa una reducción significativa en las emisiones contaminantes, ya que al utilizar electricidad en lugar de diésel, se disminuyen drásticamente las emisiones de dióxido de carbono, óxidos de nitrógeno, óxidos de azufre, hidrocarburos y partículas. Se estima que, al poner en marcha esta instalación, el puerto podría ahorrar hasta 8.000 toneladas de CO₂, 100 toneladas de NO₂ y hasta 5 toneladas de SO₂ cada año. Estos beneficios no solo mejorarán la calidad del aire en la región, sino que también contribuirán a los objetivos globales de mitigación del cambio climático, reafirmando el papel del puerto como líder en sostenibilidad.
Con este avance, el Puerto de Helsingborg también se posiciona como un pionero en el ámbito marítimo y ambiental en Escandinavia. La implementación de suministros energéticos terrestres se ha convertido en un componente esencial para la industria, respondiendo a la creciente presión por adoptar prácticas más ecológicas y sostenibles. A medida que se avanza hacia la fecha de su inauguración, todos los ojos estarán puestos en el progreso de esta instalación, que podría inspirar a otros puertos de la región y del mundo a seguir un camino similar hacia la sostenibilidad, transformando así el futuro del transporte marítimo en dirección hacia la descarbonización.
