El puerto de Tarragona ha cerrado el año 2024 con un impresionante movimiento de 32,33 millones de toneladas de mercancías, un resultado que reafirma su posición estratégica en el marco logístico del Mediterráneo. Este crecimiento es particularmente notable en los tráficos estructurales, donde el crudo de petróleo ha alcanzado máximos históricos, y los cereales han marcado su segundo mejor año. Destaca también el crecimiento de más del 80% en los productos químicos, lo que consolida al puerto por encima de los 31 millones de toneladas, reafirmando su importancia para la economía regional.
Santiago J. Castellà, presidente de la Autoridad Portuaria de Tarragona, ha expresado su satisfacción con estos resultados, al considerar que reflejan la solidez y la buena gestión del puerto. Castellà ha enfatizado que estas cifras no solo son un indicador del éxito actual, sino también la base para impulsar proyectos estratégicos que buscan convertir a Tarragona en uno de los hubs logísticos más competitivos y sostenibles de la región mediterránea. La ZAL y las Terminales Intermodales representan oportunidades clave para la reindustrialización y la mejora de la competitividad en el sector.
A pesar de un ligero descenso del 2,5% respecto al año anterior, el puerto ha mantenido un desempeño notable en el tráfico de mercancías, especialmente en los líquidos a raudales. En 2024, este grupo volvió a liderar el movimiento con 20,76 millones de toneladas, impulsado por el crudo y los productos químicos, que registraron también cifras récord. En particular, el crudo de petróleo superó los 9,96 millones de toneladas, reflejando un crecimiento constante en este sector. Este éxito reitera la relevancia del puerto de Tarragona como punto neurálgico para la importación y exportación de recursos energéticos en la región.
El segmento de sólidos al ocio, aunque experimentó una disminución del 9,3%, sigue siendo un componente vital del tráfico del puerto, con 9,22 millones de toneladas. A pesar de la estabilización del movimiento de cereales después de un año excepcional debido a la sequía, los cereales continúan liderando esta categoría. En 2024, se movieron 5,67 millones de toneladas, lo que representa el segundo mejor año histórico, impulsado principalmente por el trigo y el maíz, con Ucrania como fuente principal. Sin embargo, la reducción de otras mercancías como el carbón y el coque de petróleo muestra el impacto de la transición hacia energías más limpias.
Por otro lado, la carga general también ha sufrido un ligero descenso del 2,4%, influenciada por el cambio de concesiones en la terminal de contenedores. No obstante, la carga general no contenerizada ha visto un aumento del 6,7% en su movimiento. Las mercancías como los productos siderúrgicos, la pasta de papel y los vehículos han sido claves en este crecimiento, destacando un repunte del 1,3% en el movimiento de vehículos. Esto reafirma la diversificación estratégica del puerto de Tarragona, que sigue buscando nuevas oportunidades de crecimiento y desarrollo dentro de un sector logístico cada vez más competitivo.
