La Autoridad Portuaria de Setúbal ha dado un paso significativo hacia la modernización de las infraestructuras ferroviarias al liderar la ceremonia de firma de contrato para el proyecto de la Línea Sur – Puerto de Setúbal – Playas de Sado. Este ambicioso proyecto no solo mejorará las conexiones entre las terminales del puerto, sino que también permitirá un incremento notable en la capacidad operativa del mismo, optimizando así el transporte intermodal de mercancías en el importante Corredor Internacional Sur. La inversión total se estima en alrededor de 40 millones de euros, un desembolso que promete tener un impacto positivo en la economía regional y nacional.
La modernización cuenta con una adjudicación contractual de 16,7 millones de euros a un consorcio de empresas, ASCH/Cimontubo, y tiene un plazo de ejecución establecido de 420 días. La supervisión del proyecto estará a cargo de Rioboco, asegurando que cada etapa de la obra se ejecute de acuerdo a los estándares requeridos. Este tipo de iniciativas se desarrollan bajo un marco de colaboración entre Infraestructuras de Portugal (IP) y la Autoridad Portuaria de Setúbal y Sesimbra (APSS), donde cada entidad asume responsabilidades específicas en la ejecución de las obras.
Con foco particular en el tramo ferroviario que une el Puerto de Setúbal con las Playas de Sado, el proyecto abordará las limitaciones operativas que se han presentado en los últimos años, optimizando así una de las principales arterias de conexión del puerto con la red ferroviaria nacional. Las mejoras incluyen la electrificación de las líneas, la construcción de nuevos enlaces ferroviarios, y la eliminación de un paso a nivel, lo cual promete aumentar la seguridad y la fiabilidad del servicio, además de gestionar de manera más eficiente el tráfico entre las operaciones portuarias y ferroviarias.
Actualmente, el ferrocarril representa aproximadamente el 27% del volumen de mercancías que maneja el Puerto de Setúbal, posicionándolo como el segundo puerto más relevante en Portugal en términos de carga ferroviaria. Las proyecciones apuntan a un aumento considerable del tráfico en esta línea, estimándose alrededor de 2.900 convoyes anuales hacia el 2030. Esta tendencia sugiere un cambio positivo hacia la preferencia del transporte ferroviario frente al carretera para la logística de mercancías, alineándose con las tendencias globales hacia la sostenibilidad y eficiencia en el transporte.
La modernización de la Línea Sur es sin lugar a dudas un hito en el desarrollo de la infraestructura de transporte en la región, que busca no solo mejorar la conectividad del puerto, sino también fomentar el desarrollo económico y reducir la huella de carbono asociada al tránsito de mercancías. Este proyecto no solo beneficiará a las empresas que operan en el puerto, sino que también ofrecerá alternativas más sostenibles y seguras para el movimiento de carga entre el puerto y el interior del país, consolidando así el papel del Puerto de Setúbal como un eje logístico clave en Portugal.
