El Muelle 3 del Puerto de Imbituba se está sometiendo a una intervención estructural significativa, la más grande desde su construcción en 1979. Con una inversión de aproximadamente R$ 95 millones (USD 17,5 millones), esta modernización tiene como objetivo esencial la recuperación y el refuerzo de la infraestructura portuaria, así como la ampliación del muelle hasta 271 metros. Este ambicioso proyecto, liderado por SCPAR Porto de Imbituba y ejecutado por Cejen Engenharia, prevé su finalización para 2027. Gracias a estas mejoras, el puerto podrá recibir buques de mayor tamaño, aumentando así la capacidad de manipulación de cargas, que actualmente concentra alrededor del 30% de las operaciones del terminal.
Las principales obras del proyecto incluyen no solo la ampliación del muelle, sino también la instalación de nuevos equipos operativos y mejoras en sistemas de pavimentación y drenaje. Con la nueva configuración estructural, el puerto podrá recibir embarcaciones de hasta 270 metros de eslora, superando el límite actual de 200 metros. Además, se están implementando sistemas de defensa modernos para garantizar la seguridad de las embarcaciones y un mejor manejo del agua en las instalaciones. La intervención se divide en cuatro etapas fundamentales, desde la construcción de pilares de contención hasta el establecimiento de duques de alba que facilitan el atraque y amarre de los buques.
Durante la fase final de este proyecto, se prevé la suspensión temporal de las actividades en el Muelle 3 por un máximo de cinco meses, aunque se están buscando maneras de reducir este periodo. Esta interrupción afectará la actividad portuaria, ya que se concentrará en la sección central del muelle, lo cual limitará el atraque simultáneo de embarcaciones. Sin embargo, se están tomando diversas medidas para garantizar que la intervención cause la menor interrupción posible y se lleve a cabo de manera eficiente, destacando el compromiso con la sostenibilidad en todas las etapas del proceso.
El Puerto de Imbituba no solo se enfoca en la modernización de su infraestructura, sino que también presta especial atención al impacto medioambiental de las obras. Se mantienen activos programas de monitoreo del medio ambiente que incluyen la vigilancia de la calidad del agua, la biota acuática y el ruido submarino. Especialmente notable es el monitoreo de la ballena franca austral, cuya migración se da en esta zona. Este esfuerzo se ha realizado durante los últimos 17 años, con observaciones terrestres y aéreas, garantizando así la protección de esta especie emblemática durante el período de construcción.
Según el secretario de Puertos, Aeropuertos y Ferrocarriles, Beto Martins, este proyecto refleja el compromiso del Gobierno del Estado con la infraestructura y la competitividad logística de Santa Catarina. En su declaración, subrayó que la modernización del Muelle 3 es clave para atraer nuevas inversiones y crear empleos, fortaleciendo el papel del puerto como motor del desarrollo regional y nacional. Por su parte, Christiano Lopes, director general de SCPAR Porto de Imbituba, afirmó que esta obra, la más grande en la historia del puerto, representa un paso crucial hacia el futuro de la logística portuaria en la región, siempre con un enfoque responsable en términos de sostenibilidad y las mejores prácticas de ingeniería.
