Portos do Paraná ha puesto en marcha su campaña de dragado de mantenimiento para 2026 en el Canal de Paranaguá, un esfuerzo crucial para garantizar tanto la navegabilidad como la seguridad operativa. Este trabajo, que comenzó a finales de abril, está siendo realizado por la draga Vox Amália, perteneciente a la empresa Van Oord, y se prevé que concluya a finales de junio. La importancia de esta operación radica en la necesidad de mantener las condiciones óptimas para la navegación en un canal que es vital para el comercio marítimo en la región.
La acumulación de sedimentos en el fondo del canal es un problema recurrente que puede comprometer la profundidad necesaria para el paso de embarcaciones. Según Julia Teresa Bruch, Coordinadora de Ingeniería Marítima de Portos do Paraná, el calado operativo del puerto se establece en 13,3 metros. Su equipo está enfocado en asegurar que se mantenga esta profundidad fundamental para la seguridad de la navegación, especialmente considerando el alto volumen de tráfico marítimo registrado en años anteriores.
En 2025, el Canal de Paranaguá recibió a 2.892 buques, un indicativo del intenso movimiento que facilita el acceso a los puertos de Paraná. La capacidad operativa del canal ha permitido que la empresa estatal registre un movimiento histórico de más de 73,5 millones de toneladas de carga, evidenciando su importancia no solo a nivel local, sino también en el contexto del comercio internacional. La eficiencia en el manejo y la operación del canal es, por tanto, una prioridad para Portos do Paraná.
La campaña de dragado comienza con un proceso de batimetría, que es esencial para medir con precisión las profundidades del canal y crear un mapeo detallado de su topografía. Este paso es crucial para establecer el volumen de sedimento que debe ser removido. La draga Vox Amália, que opera de manera continua, lleva a cabo este dragado en estricto cumplimiento de la normativa ambiental, garantizando que el proceso no cause daños al ecosistema circundante.
La draga Vox Amália, que opera bajo bandera holandesa, tiene una notable capacidad de hasta 18.000 metros cúbicos, lo que le permite retirar eficientemente grandes volúmenes de sedimentos. Jonathan Evangelista Ferreira, coordinador de infraestructura y atraque de Portos do Paraná, destaca que los sedimentos extraídos son transportados a un tanque interno y, al final del ciclo, se depositan en áreas designadas que cumplen con las pautas de seguridad. La campaña de dragado es llevada a cabo por el Consorcio de Dragado de Itiberê, que se compromete a cumplir con todas las normativas ambientales establecidas en el acuerdo correspondiente.
