Los puertos públicos y privados de la región sudeste de Brasil alcanzaron un hito significativo en el año 2025 al movilizar 699,8 millones de toneladas, lo que representa un aumento del 7,52% en comparación con el año anterior. Este crecimiento es el resultado directo de un notable incremento en las exportaciones, que se elevaron un 10,15%. Según los datos proporcionados por la Agencia Nacional de Transporte Acuático (Antaq) y recopilados por el Ministerio de Puertos y Aeropuertos, el sector ha mostrado un rendimiento robusto, especialmente en los graneles sólidos y líquidos, demostrando la vitalidad de la infraestructura portuaria en la región.
El ministro de Puertos y Aeropuertos, Silvio Costa Filho, destacó la importancia de estas cifras como una muestra de un entorno que favorece la inversión y la expansión de la infraestructura portuaria. “La región Sudeste alberga cadenas productivas esenciales para Brasil, como la minería, la energía y la agroindustria”, comentó el ministro. Al aumentar la eficiencia de los puertos, dijo, no solo se refuerzan las exportaciones, sino que también se generan empleos y se incrementa la competitividad del país a nivel internacional, un factor clave en el contexto económico actual.
Por su parte, el secretario nacional de Puertos, Alex Ávila, atribuyó el crecimiento a una planificación cuidadosa y a la previsibilidad regulatoria en la región. En sus declaraciones, enfatizó que la infraestructura madura y la sólida participación del sector privado en la Sudeste son componentes cruciales que fortalecen la confianza del mercado. La capacidad del sector portuario para satisfacer la demanda productiva del país es un indicador positivo que resalta el buen desempeño en todas las terminales de la región.
Entre los puertos públicos, el Puerto de Santos se destacó como el mayor complejo portuario del país al movilizar 142,8 millones de toneladas, con un aumento del 2,98%. Los principales productos manejados fueron contenedores, soja, azúcar y maíz. El Puerto de Itaguaí también tuvo un rendimiento notable, alcanzando 62,8 millones de toneladas gracias a su enfoque en el mineral de hierro, que representó el 92,2% de su total. Los puertos privados no se quedaron atrás; la terminal de Tubarão mostró un incremento considerable del 12,9% al mover 87,4 millones de toneladas, evidenciando el apalancamiento del mineral de hierro en su operación.
La región Sudeste continúa consolidándose como un eje vital para el comercio internacional, ya que de las 699,8 millones de toneladas manipuladas, 531,2 millones se transportaron mediante rutas de larga distancia, conectando puertos de diferentes países. Sin embargo, también se observó un crecimiento en el transporte costero, que alcanzó los 137,4 millones de toneladas, lo que refleja la activación del cabotaje en el contexto brasileño. Este dinamismo comercial resalta la capacidad de la región para ser un puente clave en el flujo de productos minerales, energéticos y agroindustriales, reforzando así su papel en la economía del país.
