Las afectaciones a las operaciones portuarias en Chile han continuado en el marco del paro nacional de camioneros, el cual fue convocado por la Confederación Fuerza del Norte (CTFN) debido al elevado costo del diésel y a los crecientes gastos operativos relacionados. Durante la jornada, el Puerto de Arica ha reportado que, aunque las operaciones internas se mantienen con normalidad, el flujo de camiones que ingresan o salen del recinto se ha visto significativamente reducido. Esta falta de actividad vehicular ha generado preocupaciones en torno a la eficiencia de las operaciones comerciales en la zona.
Por su parte, la empresa portuaria del Puerto de Iquique ha indicado que las actividades dentro de los terminales están siendo llevadas a cabo sin contratiempos. Se están gestionando los movimientos de carga, así como las labores de consolidación y desconsolidación, que son vitales para el correcto funcionamiento logístico del puerto. Sin embargo, la entrada de camiones al recinto permanece restringida, lo que afecta directamente la capacidad de carga y descarga, limitando la operatividad plena de los servicios portuarios.
En el Puerto de Coquimbo, las actividades en el Terminal Puerto Coquimbo (TPC) siguen desarrollándose con normalidad, destacando la atención a un buque granelero en el sitio 3. Del mismo modo, en Puerto Ventanas, ubicado en la Región de Valparaíso, las operaciones se encuentran funcionando sin incidencias. Esta consistencia en la operativa contrasta con los desafíos enfrentados en otras instalaciones que comunmente dependen del transporte por camiones para su actividad comercial.
Los puertos de Valparaíso y San Antonio, por otro lado, han podido continuar con sus actividades diarias como de costumbre, con buques amarrados en sus respectivas oficinas. Esto demuestra que, a pesar de los paros, algunas zonas portuarias logran mantener estabilidad en sus operaciones, lo que resulta crucial para el comercio marítimo. La capacidad de estos puertos para operar de modo continuo sugiere una planificación y gestión eficaz frente a situaciones de contingencia.
En la Región del Biobío, el San Vicente Terminal Internacional (SVTI) ha reportado que, aunque mantiene su operación habitual dentro de la instalación, no hay naves en los sitios de atraque lo que podría indicar una problematica de carga. Además, el acceso de camiones se encuentra suspendido temporalmente debido a bloqueos en las vías que dan acceso al recinto. Este panorama resalta la interconexión crítica entre el transporte terrestre y las operaciones portuarias, y cómo situaciones externas pueden impactar en la eficiencia de la cadena logística.
