El Puerto de Santos ha alcanzado un hito histórico en el manejo de carga durante el período de enero a septiembre de 2026. Con un volumen total de 141,4 millones de toneladas, el puerto más grande de Latinoamérica superó su récord anterior en un 2,0%. Este crecimiento se ha visto impulsado principalmente por el aumento en el movimiento de carga general en contenedores, que contabilizó 47 millones de toneladas, representando un incremento del 3,2% en comparación con el año pasado. Las cifras de tráfico de contenedores también se mantienen en ascenso, con 4,52 millones de TEU, lo que marca un crecimiento del 3,5%. Este desempeño resalta la importancia del puerto en la cadena logística del comercio internacional en la región.
A pesar de los impresionantes récords acumulados durante los primeros nueve meses del año, el mes de septiembre presentó un claro contraste debido a lluvias atípicas que afectaron el movimiento de carga. Durante este mes, el puerto experimentó una caída del 6,3% en comparación con septiembre de 2025, totalizando 15,5 millones de toneladas. La disminución se observó tanto en los envíos como en los desembarques, siendo el transporte de carga sólida a granel el más afectado. Granos como el maíz vieron una reducción del 41,5% en sus operaciones, debido a las condiciones meteorológicas adversas que obligaron a suspender temporalmente varias actividades.
Sin embargo, no toda la información es negativa para el puerto en septiembre, ya que el movimiento de carga líquida a granel logró su mejor registro histórico para ese mes, con 1,8 millones de toneladas, lo que equivale a un aumento del 0,8% respecto al mismo mes del año anterior. Además, las operaciones de contenedores alcanzaron un récord de 518.600 TEU en septiembre de 2026, un incremento del 0,6% que refleja la resiliencia del Puerto de Santos ante los desafíos climáticos y logísticos. Estos datos muestran una disparidad que los operadores del puerto deberán analizar para potenciar aún más sus estrategias comerciales.
En términos de participación en el comercio exterior brasileño, el Puerto de Santos mantiene una cuota significativa del 27,7% en los nueves meses de 2026, con un total que alcanza los USD 140.800 millones. Esta cifra subraya la relevancia del puerto en el intercambio de bienes, donde China ha reafirmado su posición como el principal socio comercial, representando el 30,8% de las transacciones. Esto ha generado un flujo considerable de importaciones y exportaciones, consolidando a Santos como un punto estratégico en la ruta de comercio internacional, particularmente entre Brasil y Asia.
São Paulo, el estado que rodea al puerto, también juega un papel fundamental, concentrando el 50,1% de las transacciones de comercio exterior realizadas a través del Puerto de Santos durante este periodo. Esta alta proporción refleja la interdependencia entre la infraestructura portuaria y la economía regional, donde el desarrollo del puerto se traduce en oportunidades comerciales y crecimiento económico para diversos sectores. A medida que el comercio global continúa evolucionando, se espera que el Puerto de Santos siga experimentando cambios que lo posicionen como un actor clave en la logística sudamericana.
