El consejero del Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI), Álvaro Peña, ha subrayado la necesidad de impulsar la productividad en los puertos chilenos a través de un análisis exhaustivo de diversos factores que influyen en la eficiencia operativa. Durante su intervención, Peña, quien también es académico de la Pontificia Universidad Católica de Valparaíso (PUCV), destacó que para lograr una recuperación sostenida, es esencial evaluar tanto el rendimiento de los equipos de transferencia como la continuidad de las operaciones y la coordinación entre todos los actores de la cadena logística.
En este contexto, Peña se refirió a las observaciones del gerente regional de la costa oeste de Mediterranean Shipping Company, Maximiliano Alcorta, quien ha señalado preocupaciones sobre el rendimiento de los terminales portuarios. Destacó que las cifras de productividad deben analizarse considerando las condiciones específicas bajo las cuales se llevan a cabo las operaciones. Peña enfatizó que la reducción de movimientos por hora, de 74 a 56, es un indicador clave que debe interpretarse con base en parámetros como la carga, el tamaño de la nave y los recursos disponibles, como las grúas y el tiempo de contabilización.
El académico explicó que este enfoque analítico es crucial para identificar las causas que afectan el desempeño de los terminales y para proponer medidas de mejora que se adapten a las características operacionales de cada puerto. “Desde la ingeniería portuaria, la productividad depende tanto del ritmo de transferencia como de la duración de las operaciones. Una nave puede ser atendida por equipos óptimos, pero si hay descoordinaciones en los muelles y en el transporte terrestre, su permanencia se prolongará, afectando la eficiencia global”, afirmó Peña.
En relación a las interrupciones en la cadena logística, el consejero del CPI indicó que estos obstáculos pueden impactar negativamente en la capacidad operativa de los puertos, aun cuando posean equipamiento adecuado. “Las interrupciones afectan la capacidad efectiva del terminal y complican el cumplimiento de las escalas programadas. Por esta razón, el tiempo total de permanencia de los buques, incluyendo las esperas, es un indicador fundamental del desempeño portuario”, explicó, enfatizando su importancia para medir la efectividad del sistema.
Para mejorar los indicadores de productividad, Peña sugirió que se deben realizar esfuerzos que contemplen inversiones en infraestructura, mantenimiento de las instalaciones y una mayor articulación entre los diversos servicios involucrados en la atención de las naves. Como medida concreta, mencionó la necesidad de registrar las detenciones de los buques por causa y duración, priorizando la coordinación de los horarios de servicios críticos. “Avanzar en estas materias fortalecerá el desempeño del sistema portuario nacional y mejorará las condiciones de operativa para los usuarios del comercio exterior”, concluyó.
