El Terminal de Contenedores de Spezia (LSCT) ha tomado un importante paso hacia la modernización de sus operaciones con la adquisición de cuatro grúas pórtico de muelle y 18 grúas de patio, por un valor total de 90 millones de euros. La compra, cuyo contrato de suministro ha sido otorgado a un fabricante chino cuyo nombre aún no ha sido divulgado, está diseñada para optimizar las capacidades operativas del terminal. La entrega de los nuevos equipos se espera dentro de un plazo de 24 a 28 meses, justo antes del inicio de las obras de construcción de la nueva Terminal Ravano, que promete revolucionar la logística marítima en Italia.
Este esfuerzo de modernización es parte de un plan más amplio liderado por el Grupo Contship, que contempla una inversión total de 350 millones de euros. El objetivo es no solo renovar la infraestructura del terminal, sino también aumentar su capacidad operativa. Las nuevas grúas de muelle permitirán atender simultáneamente a tres buques portacontenedores de última generación, con capacidad de hasta 24.000 TEU, lo que elevará significativamente la eficiencia de carga y descarga en el puerto.
Entre las características destacadas de estas nuevas grúas, se incluye la incorporación de sistemas de identificación automática por escáner, que facilitarán el rastreo digital de camiones y el monitoreo del perfil de las naves. Estos avances tecnológicos son fundamentales para agilizar los procesos logísticos y mejorar la gestión del tráfico en el terminal, permitiendo una mayor transparencia y reducción de errores en las operaciones.
En el ámbito ambiental, es notable que todo el equipamiento adquirido operará con energía eléctrica. Esto incluye la introducción de las primeras grúas RTG eléctricas en la terminal, así como unidades sin cabina que serán operadas de forma remota. Esta transición hacia el uso de energía limpia no solo alineará al terminal con las políticas ambientales actuales, sino que también contribuirá a la reducción de la huella de carbono en las operaciones portuarias.
Finalmente, el proyecto también contempla una mejora significativa en la infraestructura ferroviaria del terminal. Se instalarán grúas C-RMG en una nueva área de cinco vías, con la intención de aumentar la participación del transporte de carga por tren desde el 33% actual hasta un 50% del tráfico total del terminal. Este enfoque multimodal refleja una visión integral para la logística de carga, que optimiza los recursos y promueve un movimiento más eficiente y sostenible de mercancías.
