Hutchison Ports Best, ubicado en el Puerto de Barcelona, ha dado un importante paso hacia la modernización de su infraestructura con la incorporación de dos nuevas grúas pórtico de muelle (STS). Estas grúas, que fueron fabricadas por Shanghai Zhenhua Heavy Industries Company Limited (ZPMC), llegaron en julio de este año, montadas en el buque Zhen Hua 35, y su puesta en servicio ha sido considerada un hito significativo por el Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible de España. Esta inversión en tecnología portuaria, que incluye grúas capaces de operar buques de hasta 24,000 TEU, promete elevar significativamente la capacidad operativa de la terminal, posicionándola como un jugador clave en el comercio marítimo internacional.
Óscar Puente, ministro de Transporte y Movilidad Sostenible, enfatizó que la llegada de estas grúas va más allá de la mera adquisición de equipos, ya que representa un cambio radical en la funcionalidad del puerto. “Son la diferencia entre ser un puerto de paso y ser una puerta de entrada”, declaró Puente. La complejidad del proyecto requirió un esfuerzo colosal de múltiples agencias dentro del ministerio para facilitar la adaptación del puerto, haciendo posible la ampliación de 10 metros en el espacio operativo que ahora alcanza los 90 metros en total, lo cual es fundamental para acoger a los buques portacontenedores más grandes del mundo.
Con la incorporación de estas dos nuevas unidades, Hutchison Ports Best aumenta su flota a 15 grúas Super Post-Panamax, además de contar con 68 grúas automatizadas y 40 Shuttle Carriers que operan a lo largo de 1,500 metros de línea de atraque. De acuerdo con el ministerio, estas grúas son las más grandes del mundo con un diseño goose neck, lo cual permitirá no solo mejorar la eficiencia y productividad en las operaciones de carga y descarga, sino también facilitar una mayor flexibilidad en el manejo de la mercancía dentro del puerto.
En cifras, el sistema portuario español ha manejado 325 millones de toneladas hasta julio de este año, lo que representa un incremento del 0.4%, con Barcelona destacándose con un crecimiento del 2%, cifra que es cinco veces mayor que el promedio de otros puertos en el país. Además, el tráfico de tránsito del puerto se ha incrementado en un 8%, lo que pone de manifiesto la importancia estratégica del Puerto de Barcelona en el contexto europeo.
De cara al futuro, el Puerto de Barcelona se posiciona como el líder en inversión para Puertos del Estado, destinando un total de 1,216 millones de euros entre 2026 y 2030. El ministro Puente ha subrayado la necesidad de crecer sin aumentar la contaminación, resaltando que la competitividad se puede y debe compaginar con la sostenibilidad. También ha mencionado la importancia de la conectividad ferroviaria para asegurar que la mercancía fluya eficientemente hacia y desde el puerto, apuntando a proyectos de nuevos accesos viarios y ferroviarios que son esenciales para potenciar las operaciones del puerto.
