El Terminal Internacional del Sur (Tisur), concesionario del Puerto de Matarani, reportó una significativa caída en la movilización de carga durante junio de 2026, evidenciando una contracción del 22,4% con respecto al mes anterior. Según la Autoridad Portuaria Nacional (APN), el volumen de carga operada en junio alcanzó las 529.583 toneladas métricas (TM), un descenso alarmante en comparación con las 682.752 TM movilizadas en mayo. Este descenso se atribuye principalmente a la disminución en los volúmenes de carga a granel, un área clave en las operaciones del terminal administrado por el Grupo Romero, que se esfuerza por posicionarse como la principal plataforma portuaria en el sur del Perú y Bolivia.
Analizando más a fondo los segmentos de carga, los graneles sólidos sufrieron una baja notable del 20,4%. El volumen manejado en esta categoría se redujo de 589.795 TM en mayo a 469.261 TM en junio. Este declive fue exacerbado por la paralización total en la recepción y despacho de graneles líquidos, que previamente había aportado 32.675 TM en mayo, pero no reportó ninguna actividad en junio. Este tipo de interrupción en las operaciones es preocupante y podría impactar negativamente en la percepción del terminal como una opción confiable para los transportistas.
A pesar de la caída en los segmentos de graneles, la carga fraccionada mostró una leve estabilidad, con una reducción del 2,2%, pasando de 46.581 TM en mayo a 45.533 TM en junio. Sin embargo, el transporte en contenedores también enfrentó retrocesos, con una contracción del 20,1%, disminuyendo de 1.282 TEU a 1.024 TEU entre mayo y junio. A pesar de esta reducción en el volumen de contenedores, es relevante destacar que el peso neto total en estos recipientes experimentó un incremento del 7,9%, lo que sugiere que los contenedores que sí fueron transportados contenían cargas más pesadas, lo que podría ofrecer una perspectiva parcialmente positiva en medio de la contracción general.
A pesar de las dificultades operativas y las caídas en diversos segmentos de carga, el Terminal Internacional del Sur logró mantener su estatus como el tercer terminal portuario de uso público con mayor tráfico en Perú, posicionándose detrás de los muelles Sur y Norte del Puerto del Callao. Tisur supera al Terminal Portuario Multipropósito de Chancay por más de 40.000 toneladas, lo que denota la resiliencia del terminal frente a las adversidades y su capacidad para sostener una participación significativa en el mercado portuario a pesar de las disminuciones presentadas en sus números operativos.
La situación actual del Terminal Internacional del Sur refleja algunos de los desafíos que enfrenta el sector portuario en Perú, no solo por la reducción en volúmenes, sino también por la necesidad de una mejora continua en infraestructura y procesos operativos. El Grupo Romero, a cargo de Tisur, deberá implementar medidas estratégicas para revertir estas tendencias negativas y asegurar su posición competitiva en la región. La atención a la calidad del servicio y la adaptación a las demandas del mercado serán vitales para superar la contracción y fomentar un crecimiento sostenido en los próximos meses.
