El Terminal Portuario Multipropósito de Chancay, administrado por Cosco Shipping Ports, reportó en junio de 2023 un movimiento total de 488.831 toneladas métricas (TM) de carga, lo que implica una leve contracción del 1,18% en comparación con las 494.689 TM registradas en mayo, según los datos proporcionados por la Autoridad Portuaria Nacional (APN). Este ligero descenso no impidió que Chancay se afianzara como el cuarto puerto más relevante del sistema portuario peruano, destacando su creciente importancia en el contexto logístico del país. A pesar de esta reducción general, el terminal mostró un significativo crecimiento en aportes específicos, particularmente en la carga fraccionada, que experimentó un asombroso incremento del 824%, pasando de 8.672 TM en mayo a 80.138 TM en junio.
Sin embargo, no todas las categorías de carga mostraron resultados positivos. El movimiento de granel sólido sufrió una caída drástica de 45,63%, descendiendo de 147.311 TM a 80.098 TM en el mismo período. Este contraste en el desempeño de las distintas categorías de carga es un indicativo de la fluctuación del mercado y los desafíos logísticos que enfrenta el sector. La mercancía contenedorizada, que representa el núcleo operativo del terminal, mantuvo un desempeño relativamente estable a pesar de un leve ajuste a la baja del 5,29%, registrando 318.695 TM en junio frente a las 336.493 TM de mayo.
En el panorama nacional, los puertos del Callao se mantuvieron como líderes indiscutibles de la actividad portuaria en Perú. El puerto DP World Callao lideró las movilizaciones con 1,76 millones de TM en junio, seguido de cerca por APM Terminals Callao con 1,49 millones de TM y el Terminal Portuario de Matarani, administrado por Tisur, con 529.583 TM. En esta competencia de terminales, el puerto de Chancay se ubicó en el cuarto lugar, precedido por el Terminal Portuario de Paita (TPE), que movilizó 285.088 TM, destacando la creciente importancia de los puertos regionales en la dinámica portuaria nacional.
A nivel general, el sistema de terminales portuarios de uso público en el Perú mostró una notable desaceleración, registrando una reducción del 13,3% en el volumen total de carga movilizada, al pasar de 6.189.255 TM en mayo a 5.366.290 TM en junio. Este descenso reflejado afecta a los principales rubros del comercio marítimo, con disminuciones significativas en granel sólido no mineral (22,84%), granel sólido de minerales (22,71%) y mercancía contenedorizada (8,35%). Estos datos indican un contexto de ralentización en las actividades comerciales que podría tener implicaciones en diversos sectores de la economía peruana.
En cuanto a las modalidades de operación marítima, se destacó que la descarga de mercancías continuó siendo la actividad predominante en junio, concentrando un 47,4% de las labores realizadas, aunque con una ligera disminución respecto al 47,8% de mayo. Las maniobras de embarque, por su parte, lograron incrementar su participación del total de operaciones, subiendo del 36,4% en mayo al 37,5% en junio, mientras que las operaciones de transbordo se mantuvieron estables en un 12,5% en ambos meses. Estos movimientos reflejan las fluctuaciones en las dinámicas comerciales y las estrategias operativas de los terminales, en un marco de creciente competitividad en el sector portuario nacional.
