Durante el mes de junio de 2026, el Terminal Zona Sur del Callao, operado por la empresa DP World, reportó un total de 1.768.271 toneladas métricas (TM) de carga movilizadas. Este volumen representa una caída del 11,1% en comparación con las 1,99 millones de TM que se registraron en mayo, un dato que fue divulgado por la Autoridad Portuaria Nacional (APN). A pesar de esta disminución intermensual, se confirma que la terminal de DP World sigue liderando el sistema portuario de Perú, destacando su importancia estratégica para el comercio exterior del país.
El resultado en el Terminal Zona Sur estuvo fuertemente influenciado por el movimiento de mercancía contenedorizada, que constituye el eje central de sus operaciones. En junio, el recinto portuario logró procesar 1.768.164 TM de carga en este segmento. Además, DP World Callao gestionó 172.814 TEU (unidades equivalentes a veinte pies) en el mismo periodo, lo que representa un notable 63,5% del total de tráfico de contenedores en el primer puerto del Perú, reafirmando su dominio en el mercado. En el contexto nacional, esta cifra representa más de la mitad (50,3%) del total de contenedores operados en todo el país.
Comparando el desempeño de junio de 2026 con el mismo periodo del año anterior, el Muelle Sur del Callao mostró una estabilidad en su operativa con un leve crecimiento de 0,4% en los TEU y un incremento de 0,09% en las toneladas totales movilizadas en comparación con junio de 2025. Este comportamiento es un indicativo de que, a pesar de la caída intermensual, el terminal sigue consolidándose como un pilar del comercio marítimo en Perú, siendo sensible a las tendencias de mercado y capaz de adaptarse ante diversas circunstancias.
En el ámbito nacional, el Terminal Norte Multipropósito del Callao, gestionado por APM Terminals, se posicionó como el segundo en volumen de carga, manejando 1,49 millones de TM en junio. Le sigue el Terminal Portuario de Matarani (Tisur) en el tercer lugar con 529.583 TM, y en cuarto puesto se encuentra el Terminal Portuario Multipropósito de Chancay (Cosco Shipping), que movilizó 488.831 TM durante el mes evaluado. Este último, el megapuerto de Chancay, ha emergido como un catalizador clave en la dinámica económica de la costa central del Perú.
Finalmente, es importante señalar que a pesar de la caída en el volumen de operaciones del Muelle Sur, el sistema de terminales portuarios de uso público en Perú enfrentó un retroceso intermensual más severo, con una disminución del 13,3% en el total nacional, que descendió de 6.189.255 TM en mayo a 5.366.290 TM en junio. Este panorama sugiere que las variaciones de carga en los puertos peruanos son reflejo de las fluctuaciones en la demanda y en las condiciones del comercio internacional, destacando la necesidad de estrategias efectivas para afrontar posibles adversidades en el sector.
