El Puerto de Algeciras ha presentado cifras destacadas para el mes de julio, alcanzando un movimiento de más de 9 millones de toneladas, lo que representa un crecimiento del 5,2% en comparación con el mismo mes del año anterior. Este incremento se ve especialmente impulsado por el aumento en la descarga de graneles líquidos, que, con más de 3 millones de toneladas, experimenta un crecimiento superior al 19%. A pesar de este auge en julio, el tráfico total acumulado en los primeros siete meses del año es de 59 millones de toneladas, lo que muestra una ligera disminución del 0,6% en comparación con el mismo período del año pasado.
En particular, los graneles líquidos han logrado revertir una tendencia de decrecimiento que se había presentado tras las tempestades del invierno. Aunque su volumen total alcanzó 16,6 millones de toneladas, con un crecimiento del 1,1%, es importante destacar que este positivo desempeño ha dado un nuevo impulso al Puerto de Algeciras. Por otro lado, el abastecimiento de combustible a buques, conocido como bunkering, también ha demostrado ser favorable, concluyendo julio con un total de 1,7 millones de toneladas desde enero, aunque con una ligera disminución del 0,1%.
En el área de mercancías generales, el puerto ha manejado 38,2 millones de toneladas, lo que refleja una baja del 2,2%, mientras que el tráfico de contenedores vio un modesto incremento del 1,1%, alcanzando 2.760.325 TEUs. A su vez, los tránsitos del Estrecho desde Algeciras y Tarifa se vieron afectados, sumando 3.186.538 pasajeros y 698.893 vehículos, ambos con descensos del 2,7% y el 2,9% respectivamente. Sin embargo, el movimiento ro-ro, particularmente con mercancía entre la UE y el norte de África, ha visto un ligero crecimiento del 1%, acumulando 329.132 camiones.
Por su parte, el Puerto de Tarifa ha demostrado un notable crecimiento, a pesar de sus limitaciones debido a la falta de un acceso directo. Este puerto ha visto un aumento del 8% en el número de pasajeros y del 18% en vehículos embarcados en la línea con el Puerto de Tánger Ville. Este escenario ha posicionado al Puerto de Tarifa como la segunda opción preferida para cruzar el Estrecho, justo detrás de la línea Algeciras-Tánger Med, reflejando una fuerte demanda durante la OPE y el periodo veraniego.
El presidente de la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras, Gerardo Landaluce, ha resaltado la necesidad urgente de mejorar la infraestructura vial, especialmente la Nacional 340 que conecta Algeciras con Tarifa. En este sentido, ha abogado por un acceso directo al Puerto de Tarifa, dado su constante flujo de pasajeros y vehículos. Además, se anticipa que el próximo proyecto de Balearia, con una inversión de alrededor de USD 200 millones para una línea marítima verde entre Tarifa y Tánger Ville, potenciará aún más el tráfico en esta ruta, lo que es crucial en el contexto de los preparativos para el Mundial de Fútbol 2030.
