En el primer semestre de 2026, los puertos brasileños demostraron un rendimiento sobresaliente en la manipulación de carga, revelando un crecimiento notable en comparación con el año anterior. Según los datos recientes, los puertos públicos de Bahía, Itajaí, Santos, Suape e Itaqui, entre otros, han liderado este crecimiento. Este fenómeno no solo refleja la vitalidad de la logística en el país, sino también la interconexión entre puertos, rutas de transporte, y la producción y distribución de mercancías. La actividad portuaria es un indicador clave del estado de la economía brasileña, y un seguimiento detallado de estas cifras permite a los analistas obtener una visión más clara sobre los ritmos de intercambio comercial y el abastecimiento en el territorio nacional.
Los puertos de Bahía, administraos por la Companhia das Docas do Estado da Bahia (Codeba), reportaron un asombroso crecimiento del 22,49% en la manipulación de carga en la primera mitad de 2026. El Puerto de Salvador, en particular, destacó por movilizar 3,79 millones de toneladas, aumentando un 20,94% respecto al mismo período de 2025. Las importaciones en Bahía también sobresalieron, al registrarse un incremento del 31,84%, reflejando una creciente demanda de insumos, mientras que las exportaciones aumentaron un 2,47%. Por otro lado, el Puerto de Aratu-Candeias también tuvo un desempeño destacado, con un total de 3,70 millones de toneladas maniobradas, lo que representa un crecimiento sustancial de 26,09%.
En el litoral sur de Brasil, el Puerto de Itajaí (SC) mostró un impresionante aumento en su desempeño, manejando 2,6 millones de toneladas en el primer semestre de 2026, un 40% más que el año anterior. Además, el tráfico de contenedores se disparó, alcanzando los 238.873 TEU, lo que representa un 75% de crecimiento. Estas cifras demuestran no solo la capacidad de carga del puerto, sino también su importancia estratégica en el transporte marítimo de mercancías en Brasil. En junio, el puerto continuó su tendencia positiva al registrar un manejo de 488.300 toneladas, un 28% más que en el mismo mes del año anterior, subrayando su papel crucial en la logística del país.
Considerado el puerto más grande de Latinoamérica, el Puerto de Santos (SP) también tuvo resultados positivos, movilizando 92,8 millones de toneladas en la primera mitad de 2026, lo que se traduce en un crecimiento del 5,05% respecto al mismo período de 2025. De esta cantidad, una gran parte correspondió a cargas de exportación, incluyendo 25,61 millones de toneladas de soja. Asimismo, las importaciones se vieron impulsadas por cargas generales y líquido a granel, destacándose los fertilizantes y derivados del petróleo. Este aumento en la actividad del Puerto de Santos resalta su papel fundamental en el comercio exterior de Brasil, impactando de manera directa en la economía nacional.
Finalmente, el Puerto de Itaqui (MA), esencial para las operaciones en el Arco Norte, movió 16,58 millones de toneladas en la primera mitad de 2026, mostrando un notable aumento del 53,5% en comparación con los primeros seis meses de 2025. La carga sólida a granel, liderada por la soja, representó la mayor parte de las operaciones, con un total de 11,97 millones de toneladas. Asimismo, el Complejo Portuario Industrial de Suape (PE) también tuvo un desempeño significativo, gestionando 13,7 millones de toneladas, en gran parte gracias al aumento de la carga líquida a granel. Estos resultados consolidan a los puertos brasileños como pilares fundamentales en la red de logística y suministro del país.
