La Autoridad Portuaria de Santander (APS) ha anunciado que ha abierto el proceso de licitación pública para llevar a cabo obras de reparación y puesta en servicio de la hoja móvil del lado Maliaño del emblemático puente de Raos. Según César Díaz, presidente de la APS, este proyecto tiene como prioridad asegurar el funcionamiento óptimo de una infraestructura crucial para la conectividad del puerto, lo que subraya la importancia que tiene para la logística regional y nacional. Con un presupuesto estimado en 696.101 dólares y un plazo de ejecución de cinco meses, las empresas interesadas tendrán plazo hasta el próximo 20 de agosto para presentar sus ofertas.
Para garantizar que las obras se realicen de manera eficiente y sin interrumpir demasiado el flujo operativo del puente, se ha establecido un plan de trabajo en dos fases. La primera fase incluye la reparación de la hoja móvil del lado Raos, así como la instalación de sensores que evalúen su funcionamiento posterior. A medida que estas reparaciones avanzan, se prevé comenzar la segunda fase, que consistirá en solucionar los problemas identificados en la hoja del lado del muelle de la Margen Norte, asegurando de esta manera que el acceso a la dársena no se vea comprometido, como expresó Díaz.
El detalle técnico de las obras se centrará en la sustitución de los semiejes y las rótulas que forman parte del sistema principal de movimiento basculante del puente. Este proceso implica el uso de métodos avanzados, como el izado temporal de la hoja móvil mediante apeos metálicos y gatos hidráulicos, lo que permitirá llevar a cabo las operaciones sin poner en riesgo la seguridad de los trabajadores ni de la estructura. Además, se realizarán exhaustivos ensayos de soldaduras en la estructura metálica para detectar potenciales defectos y asegurar la integridad del puente.
César Díaz también destacó que, desde el inicio de los inconvenientes con el puente, la APS ha estado invirtiendo un significativo número de recursos técnicos, humanos y económicos para resolver esta incidencia de manera rápida y efectiva. Subrayó que es fundamental recuperar la completa funcionalidad de la estructura para minimizar cualquier impacto negativo en la operativa portuaria y, por ende, en la economía regional, lo que a su vez beneficiará a las empresas que dependen de este paso estratégico.
Por último, es importante mencionar que se tiene planificada la instalación de un sistema de monitorización estructural, el cual se implementará tanto de manera provisional durante la ejecución de las obras como en su fase definitiva una vez que la hoja móvil esté operativa nuevamente. Esto garantizará un control continuo sobre la seguridad y el rendimiento del puente, contribuyendo así a prevenir futuros problemas y mantener la calidad del servicio que ofrece el Puerto de Santander.
