La transferencia de contenedores en las terminales de HHLA ha registrado una notable disminución del 5,3% en el primer trimestre de 2026, alcanzando un total de 1.462 mil TEU. En particular, las instalaciones de Hamburgo experimentaron un descenso del 6,6% en comparación con el mismo periodo del año anterior, situándose en 1.374 mil TEU. Este descenso en los volúmenes operativos se atribuye en gran medida a un inicio de año lento, influenciado por condiciones meteorológicas adversas que afectaron negativamente todas las rutas comerciales. Sin embargo, las autoridades de HHLA aseguraron que la operación se estabilizó considerablemente durante el resto del primer trimestre, aunque las rutas comerciales individuales siguieron siendo impactadas por reestructuraciones en las alianzas y cambios en las demandas de los clientes.
Los volúmenes de movimiento marítimo hacia regiones clave como Norteamérica y el Extremo Oriente, especialmente hacia China, muestran una disminución significativa. Aunque se registraron aumentos en las conexiones de otras rutas comerciales, como Australia y ciertos enlaces intraeuropeos, estos solo lograron mitigar parcialmente las caídas en los volúmenes. Adicionalmente, el tráfico de alimentadores o feeder también se vio afectado, destacando una caída marcada en comparación con el mismo periodo del año anterior, especialmente en las rutas procedentes de Escandinavia, Lituania y el Reino Unido. A pesar de estos desafíos, se observó un crecimiento positivo en el volumen de carga desde Alemania y Polonia.
En términos de transbordo marítimo, la proporción de contenedores transferidos por buques alimentadores se situó en un 19,3%, ligeramente por debajo del 20,0% del año anterior. Este cambio refleja la complicada dinámica del mercado en el primer trimestre y cómo las distintas condiciones afectaron las operaciones de los distintos puertos. Esencialmente, mientras algunas áreas experimentaron caídas, otras lograron mantener un rendimiento aceptable a pesar de la incertidumbre económica y operacional.
Las terminales internacionales de contenedores de HHLA, sorprendentemente, han mostrado un fuerte aumento del 21,5% en el volumen de carga, alcanzando 88.000 TEU. Este crecimiento se atribuye principalmente a un incremento del volumen en la Terminal de Contenedores de Odesa (CTO) así como a mejoras en la terminal HHLA PLT de Italia. No obstante, la terminal multifuncional HHLA TK de Estonia reportó una ligera disminución en su volumen, lo que contrasta con la tendencia positiva en otras áreas. A pesar de la caída en los volúmenes totales, los ingresos en el segmento de contenedores se incrementaron un 4,6%, alcanzando 215,9 millones de euros, impulsados por ingresos adicionales por almacenamiento y cambios en la distribución modal.
A pesar del leve aumento en ingresos, el beneficio operativo (EBIT) enfrentó un impacto negativo significativo debido a la menor productividad provocada por las condiciones climáticas adversas y un aumento en los gastos operativos. El EBIT descendió un preocupante 28,6%, quedando en 12,8 millones de euros, comparado con 18,0 millones en el año anterior, lo que también repercutió en un margen EBIT que se redujo en 2,8 puntos porcentuales, alcanzando el 5,9%. En otro frente, el segmento intermodal mostró un ligero descenso en volumen, con el transporte de contenedores cayendo un 1,5% hasta 489.000 TEU, influenciado principalmente por una disminución del tráfico hacia puertos marítimos del norte de Alemania y del Adriático.
