El Puerto Panul, concesionario especializado en la descarga de granel limpio en el Puerto de San Antonio, está implementando un ambicioso proyecto para mejorar su capacidad operativa. La iniciativa involucra la integración de grúas de alto rendimiento, específicamente la grúa FAM, con una capacidad de descarga de 700 toneladas por hora, y la grúa Ardelt, que puede manejar 400 toneladas por hora, lo que permitirá alcanzar una capacidad total de 1.100 toneladas por hora. Este avance busca optimizar la logística del puerto y responder a la creciente demanda de gestión de carga granelera.
Según la declaración de impacto ambiental presentada al Servicio de Evaluación Ambiental (SEA), se planea la operación complementaria de ambas grúas de forma simultánea. Esta mejora operativa no solo aumentará la eficiencia en la descarga de mercancías, sino que también permitirá una utilización más eficaz del espacio disponible en el puerto. La inversión también incluye la incorporación de diez nuevos silos para almacenamiento temporal, ampliando significativamente la capacidad de almacenamiento del terminal.
Actualmente, el terminal cuenta con cinco silos, cada uno con una capacidad de 80 metros cúbicos, lo que conforma un total de aproximadamente 400 metros cúbicos de almacenamiento. Sin embargo, el puerto ha enfrentado desafíos logísticos, especialmente en situaciones de falta de disponibilidad de camiones o durante el proceso de remate de naves, lo que ha interrumpido la continuidad de las operaciones. Con la nueva propuesta, se espera superar estas limitaciones y mantener un flujo de trabajo constante y más eficiente.
En términos de rendimiento, el Puerto Panul ha experimentado un notable crecimiento en el manejo de carga. En el año 2025, se registraron 3.451.646 toneladas, lo que establece un récord histórico en descargas. Este aumento del 5% en comparación con el año 2024 destaca la competitividad del puerto en el sector, superando incluso el mejor registro anterior de 2020. Esta tendencia sugiere que el puerto se posiciona como un punto clave para la logística de graneles en la región.
Sin embargo, la situación del Puerto Panul se complica con la proximidad del vencimiento de su concesión, que está programada para culminar el 1 de enero de 2030. Aún no está claro cuál será el futuro del sitio 8 del Puerto de San Antonio, ya que el plan original de la Empresa Portuaria San Antonio contemplaba devolver el área a la ciudad para desarrollar proyectos turísticos, como la prolongación del Paseo Bellamar. Esta incertidumbre plantea retos para el puerto, que deberá adaptarse a las nuevas realidades y planes de desarrollo.
