La Autoridad Portuaria de Vigo ha dado inicio a las labores de remoción y estabilización de la carga del buque María Francisca, que actualmente se encuentra atracado en el muelle Transversal, tras el incidente ocurrido el pasado miércoles en aguas portuguesas. Este evento fue provocado por las severas condiciones meteorológicas que azotaron la región, llevando al buque a sufrir un corrimiento de parte de su cargamento mientras se encontraba al sur de Aveiro, Portugal. Desde entonces, la autoridad portuaria ha estado llevando a cabo inspecciones técnicas y reuniones de coordinación para establecer un plan eficaz para la recolocación y retirada de los contenedores afectados.
La seguridad de los trabajadores y la preservación del entorno marino son las principales prioridades en este operación. La Autoridad Portuaria ha señalado que se han implementado varias medidas preventivas para garantizar la seguridad en el área de operación. El plan de intervención, que fue desarrollado en colaboración con la consignataria Kaleido Logistics y la empresa Estibadora Gallega junto con los armadores del buque, sigue un protocolo técnico meticuloso para minimizar cualquier riesgo durante la remoción de la carga.
Las labores en el buque se están llevando a cabo exclusivamente durante el día y bajo condiciones climáticas favorables, asegurando que siempre haya disponibles equipos de seguridad y recursos preventivos en el área de trabajo. Entre las medidas implementadas, destaca el uso de una lona impermeable, que cubre desde la borda del costado de babor del barco hasta el cantil del muelle, así como la instalación de barreras anticontaminación para evitar cualquier derrame de residuos al mar. Estas acciones se realizan en un marco de estricta vigilancia para proteger tanto a los trabajadores como al ecosistema marino.
Para llevar a cabo esta labor, se ha establecido un perímetro de seguridad en toda el área del muelle que pudiera verse comprometida en caso de un desplome de la carga. Las operaciones iniciarían con la intervención en los contenedores situados en la parte superior de las pilas, en un orden estratégico que garantiza la seguridad. Se utilizan tanto la grúa del propio buque con capacidad de 100 toneladas como una grúa móvil de Estibadora Gallega que tiene una capacidad de carga de 52 toneladas, permitiendo así una manipulación segura y controlada de los contenedores.
En cuanto a las técnicas de enganche y desbloqueo de los contenedores, los estibadores se posicionan en lugares seguros, siempre fuera del radio de posible caída, y utilizan pértigas al intentar liberar los pines de enganche. En caso de que esta técnica no funcione, se tiene previsto el uso de equipos de oxicorte para un corte seguro de los pines. Si persisten dificultades, se recurrirá a una tracción con la grúa. Estas medidas detalladas destacan el compromiso de la Autoridad Portuaria de Vigo con la seguridad y la eficiencia, priorizando a todos los involucrados en este complejo proceso.
