El buque Höegh Moonlight, perteneciente a la clase Aurora y el sexto de un total de doce construidos por Höegh Autoliners, ha realizado su primera escala en el Puerto de Santander. Este barco, que llegó procedente de Southampton, atracó en el muelle de Raos 8 para cargar seiscientos vehículos con destino a mercados en Sudáfrica y Australia. Con 199,92 metros de eslora, el Höegh Moonlight tiene la capacidad de transportar hasta 9.100 vehículos, destacándose como uno de los modelos más avanzados en el transporte marítimo de automóviles.
Durante esta visita inaugural, Santiago Díaz Fraile, director de la Autoridad Portuaria de Santander, hizo entrega de una metopa conmemorativa al capitán del Höegh Moonlight, Jianzhong Chen. Este acto simbólico fue acompañado por Jorge López-Guerra, director de Dávila Agencias y Servicios Portuarios, y Manuel Trueba Salas, director de Tráfico RoRo España de la misma agencia, quienes subrayaron la importancia de esta incorporación al tráfico marítimo en la región.
El Höegh Moonlight destaca no solo por su capacidad de carga, sino también por ser parte de la flota más grande y ecológica de Pure Car and Truck Carriers (PCTC) en el mundo. Este buque es el primero diseñado para operar con propulsión a base de amoníaco, una tecnología que busca alcanzar cero emisiones de carbono. Actualmente, seis de los buques de esta serie ya están navegando y se espera que el séptimo y octavo se entreguen a principios de 2026.
En un avance significativo hacia la sostenibilidad en el transporte marítimo, Höegh Autoliners ha realizado un pedido de motores Everllence B&W ME-LGIA de amoníaco, lo que representa un paso histórico en la descarbonización del sector. Se estima que el noveno buque de la clase Aurora, que será la primera embarcación de su categoría impulsada por amoníaco, comenzará a operar en julio de 2027, marcando un hito en la transición hacia energías más limpias.
El Höegh Moonlight está diseñado con catorce cubiertas reforzadas y sistemas mejorados de rampas internas, lo que le permite el transporte seguro y eficiente de vehículos eléctricos. Equipado con la última tecnología en seguridad y digitalización, este buque también está preparado para operaciones portuarias sostenibles mediante el uso de energía eléctrica de tierra (OPS), garantizando que todas sus actividades sean realizadas sin emitir contaminantes. Todos los barcos de la clase Aurora están construidos por China Merchants Heavy Industry (CMHI) y están clasificados por DNV, manteniendo su registro bajo pabellón noruego.
