La congestión en el Puerto de Génova está generando importantes ajustes operativos en el transporte marítimo y terrestre en Italia, según lo informado por Kuehne + Nagel, en base a reportes de Hapag-Lloyd. La consultora logística ha señalado que la situación crítica en Voltri Terminal Europa (VTE) ha llevado a la naviera a modificar los horarios de varios buques, generando retrasos en el flujo de mercancías. Estos cambios se implementarán entre el 19 de agosto y el 23 de septiembre, impactando las operaciones de distintos transportistas y la distribución de carga en el país.
Entre los factores que agravan la congestión en el puerto genovés se encuentran las interrupciones en el servicio ferroviario y la escasez de conductores de camiones, especialmente en el pico de volumen observado a finales de julio y durante la primera mitad de agosto. A esta problemática se suma la disminución del número de conductores en la segunda mitad de agosto debido a la temporada vacacional, lo que empieza a generar una presión adicional sobre la logística del transporte terrestre en Italia.
Kuehne + Nagel también advirtió que varios almacenes en la región han comunicado que no recibirán contenedores durante un lapso de dos a tres semanas, lo cual intensifica aún más la crisis de congestión. La sobredemanda de atraques en el Puerto de Génova ha llevado a una escalada de los problemas operativos, lo que ha obligado a las empresas de logística a buscar soluciones alternativas, como desviar las operaciones a otros puertos cercanos.
En concreto, los servicios Gemini han sido los más afectados por la congestión, resultando en la omisión de paradas en los puertos de Génova y La Spezia a favor de utilizar el puerto de Vado. Este cambio no solo ha incrementado la distancia que deben recorrer los camiones hacia y desde Vado, sino que también ha generado complicaciones en la coordinación eficiente entre los diversos servicios de transporte involucrados en la cadena de suministro.
Además, se ha informado sobre los desafíos logísticos que conlleva el cambio de conductores entre el Puerto de Génova y el Puerto de Vado, así como el complejo y restringido proceso de reserva en APM Vado, que limita las operaciones de entrada y salida. Las consecuencias son palpables, ya que la congestión en las terminales y las puertas de acceso está provocando que los camiones experimenten retrasos significativos, lo que afecta el transporte de mercancías y la eficiencia del comercio en toda Italia.
