Los directores y el secretario general de Portos do Paraná realizaron una visita técnica a la obra de Moegão, en la ciudad de Paranaguá, donde se constató un avance del 53% en lo que se considera el mayor proyecto portuario público en curso en Brasil. Luiz Fernando Garcia, director ejecutivo de Portos do Paraná, enfatizó la importancia de este proyecto, describiéndolo como ‘ejemplar’ tanto en su ejecución como en su magnitud, lo que representa un hito significativo para la infraestructura portuaria nacional. Este avance pone de manifiesto el firme compromiso del Estado de Paraná por invertir en el desarrollo y mejora de su infraestructura portuaria.
El proyecto Moegão, concebido con una elevada complejidad ingenieril, tiene como objetivo principal conectar 11 terminales portuarias mediante un sistema de galerías aéreas, permitiendo así reducir sustancialmente el número de cruces ferroviarios en la ciudad de 16 a solo cinco. Víctor Kengo, director de Ingeniería y Mantenimiento, destacó que esta obra innovadora revolucionará la recepción ferroviaria del puerto, aumentando la capacidad actual de 550 vagones diarios a 900, lo que se traducirá en una impresionante capacidad total de 24 millones de toneladas anuales.
Con una inversión cercana a los USD 108 millones para la construcción de tolvas y transportadores y otros USD 12 millones destinados a la infraestructura de acceso vial y ferroviario, el Gobierno del Estado de Paraná, a través de Portos do Paraná, está respaldando un proyecto vital para el desarrollo regional. Marcos Bonoski, director financiero y administrativo, resaltó que el proyecto cuenta con una estructura de financiamiento sólida, apoyada por recursos propios de la entidad portuaria y el respaldo del Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES), lo que garantiza su viabilidad y éxito.
El diseño del Moegão incluye tres líneas ferroviarias independientes, diseñadas para recibir de manera simultánea hasta 180 vagones cargados con granos y salvado vegetal, eliminando así la necesidad de maniobras que causan interrupciones en el tráfico urbano. Marcus Freitas, director jurídico, subrayó la relevancia de haber alcanzado más del 50% de avance en este importante proyecto, el cual permitirá un incremento del 60% en la capacidad de recepción ferroviaria de la región.
La carga se descargará de manera eficiente mediante un sistema de gravedad hacia las tolvas subterráneas, desde donde se transportará a través de cintas hasta los elevadores conectados a las galerías aéreas y así finalmente a las terminales portuarias. Carlos Eidam, secretario general de Portos do Paraná, destacó que este proyecto no solo optimizará las operaciones logísticas, sino que también contribuirá a mejorar la calidad de vida de la población al reducir las intersecciones urbanas. La instalación de estructuras operativas se encuentra en buen camino y se espera que el proyecto sea concluido en diciembre de 2025, marcando un antes y un después en la competitividad del puerto de Paranaguá.
