La compañía Eastern Pacific Shipping (EPS) ha marcado un hito significativo en su flota al nombrar a su sexto buque portacoches y camiones de doble combustible, el Lake Victoria, construido por China Merchants Jinling Shipyard en Weihai. Este nuevo buque, cuyo objetivo es mejorar la eficiencia y sostenibilidad del transporte marítimo, será entregado en junio de este año, completando así una serie de seis transportadores de vehículos de 7.000 CEU que EPS ha desarrollado en los últimos años. La naviera, que tiene su sede en Singapur, ha estado a la vanguardia de la innovación en la industria naval, enfocándose en la modernización y sostenibilidad de su flota.
El Lake Victoria se unirá a la primera nave de esta serie, el Lake Herman, que inició sus operaciones en 2023. Las especificaciones del nuevo buque son notables, con una eslora de 199,9 metros, una manga de 38 metros y un calado de 8,6 metros. Con un tonelaje bruto de 72.000, el Lake Victoria está diseñado para alcanzar una velocidad de 19,5 nudos y cuenta con un total de 12 cubiertas de carga, lo que lo convierte en un jugador clave en el transporte de vehículos y camiones a nivel mundial.
Una de las características más destacadas del Lake Victoria y sus buques hermanos es su sistema de propulsión híbrido, que incluye un motor de combustión dual de alta presión y dos tanques de almacenamiento de GNL con capacidad de 2.000 metros cúbicos cada uno. Esto significa que estos portacoches cumplen con los estrictos estándares de emisiones de la IMO TIER III, permitiéndoles reducir significativamente las emisiones de gases contaminantes como SOx, NOx, partículas y CO2. Este avance tecnológico no solo contribuye al cuidado del medio ambiente, sino que también posiciona a EPS como un líder en la transición hacia un transporte marítimo más limpio.
Además del Lake Victoria, EPS no se ha detenido en su misión ecológica y ha encargado otros buques de combustible dual. Entre ellos se encuentran cuatro PCTC de 5.500 CEU a Fujian Mawei Shipbuilding, con entrega programada para 2027. Esta diversificación de encargos no solo amplía su flota, sino que también reafirma su compromiso con la sostenibilidad y el uso de tecnología avanzada en el sector marítimo. Por su parte, dos PCTC adicionales de GNL con entrega prevista para 2028 también han sido solicitados a CMHI Jinling.
Con el desarrollo de la serie de buques portacoches de doble combustible, EPS está en una posición fuerte para hacer frente a los retos del futuro del transporte marítimo. La combinación de innovación, sostenibilidad y eficiencia en la construcción de sus buques representa un paso importante hacia una navegación más responsable y consciente del medio ambiente. A medida que la industria marítima continúa evolucionando, EPS se mantiene a la vanguardia, estableciendo un estándar para las navieras en todo el mundo.
